розмір циліндра суворо обмежений, збільшення робочого об'єму двигуна, а відповідно і потужності автомобіля досягається шляхом збільшення кількості цих самих циліндрів. Кількість свічок запалювання вказує на кількість циліндрів двигуна. Одна свічка - один циліндр. Найпоширеніші - це чотирьох і шестициліндрові двигуни. Кожен циліндр має впускні (впорскується паливна суміш) і випускні (виводяться відпрацьовані гази) клапани. Клапанів може бути як по 2 (Впускний і випускний), так і більш. Чим більша кількість клапанів у циліндра тим краще показники з відпрацювання палива, що важливо не тільки для роботи самого двигуна, з точки зору його ККД, але і для таких показників як зменшення виділення в атмосферу шкідливих домішок, що важливо при проходженні техогляду. Якщо рідкісні 2-ух і 3-х циліндрові двигуни не розглядати, то пальму першості по економічності можна віддати 4-х циліндровим моторам. p> Однією з головних характеристик двигуна є його потужність. У Росії та ближньому зарубіжжі вона вимірюється в кінських силах (к.с.), в далекому зарубіжжі - в кіловатах (кВт). Потужність двигуна залежить від:
В· робочого обсягу (чим більше об'єм - тим потужніше двигун);
В· кількості клапанів, що припадають на один циліндр;
В· додаткові фактори: розташування клапанів, матеріал виготовлення внутрішніх деталей, наявність або відсутність турбін і т.д.
Працюючи, двигун не завжди досягає максимальної потужності. Двигуни, що працюють на бензиновому паливі підходять до цього порогу на високих оборотах - 5500-6000 об/хв. У вищевказаних двигунів нічим зовні не відрізняються акумуляторні батареї (АКБ) можуть мати різну ємність і максимальну силу струму. Природно, що найкращими будуть ті моделі АКБ, у яких ці показники будуть вищими. Ще одним важливим моментом можна вважати здатність АКБ при низьких температурах зберігати свій заряд з мінімальними втратами. У середньому АКБ має 3-х річний термін служби. p> Головним посередником між двигуном і колесами є коробка перемикання передач (КПП). Зусилля, що розвиваються двигуном, за допомогою КПП, в потрібній кількості передаються колесам. При її відсутності, колеса, безпосередньо з'єднані з двигуном, розігналися б не більше ніж до 10 км/ч.
Повільніше всього колеса обертаються на першій передачі, при цьому їм передається найбільша потужність, якої цілком достатньо для того, щоб автомобіль рушив з місця або подолав крутий підйом. Остання передача - на легковій машині вона може бути від третьої до шостої - володіє найменшою потужністю, але здатна розігнати автомобіль до його максимальної швидкості. Але, якщо шестерінки коробки весь час обертаються разом з валом двигуна, перемикання передач неможливо. Для періодичного роз'єднання і зворотного з'єднання двигуна і КПП, існує зчеплення. На автомобілях з механічною коробкою передач зчеплення включається і вимикається за допомогою крайньої лівої педалі під ногами водія. У автоматичних КПП зчеплення працює а...
