ть багатоденні поїздки, відрізняється великою різноманітністю. Залежно від маршруту і екскурсійної програми, туристи часто знаходяться в дорозі і в денний час. Як показує практика, щоб мандрівники не стомлювалися, безупинно між двома пунктами турпоїзд повинен йти не більше півтори доби. Тривалі денні переходи плануються, як правило, в тих випадках, коли по дорозі прямування відкриваються цікаві види і ландшафти. В окремих випадках, передбачаються короткочасні "зелені стоянки" безпосередньо в лісі чи горах, на березі моря чи великого озера.
Перевезення туристів в залежності від тривалості подорожі здійснюється на рейсових і спеціально організованих поїздах (по певним замовленням і маршрутом, коли поїзд одночасно є і засобом пересування і місцем розміщення туристів).
В системі пасажирських перевезень рейсові маршрути поїздів (наступних по суворо встановленому маршруту, в строго дотримується часовому проміжку і графіку руху), значно превалюють над чартерними. Рейсові залізничні маршрути, у свою чергу, поділяються на: приміські, місцеві та дальні.
Приміські поїзди слідують за твердим розкладом в прибудовах області або краю. Склад зазвичай вміщає 1500 пасажирів, причому сидячих місць до 1000. Потяги роблять часті зупинки на місцевих станціях, номери вагонів у них не пронумеровані.
Місцеві поїзди слідують між станціями однієї залізниці, наприклад, південно-західної в Україні або в Європі в межах держави. Зазвичай вони курсують на відстань у межах 700 км і здійснюють перевезення всередині великого району, регіону або невеликої країни - між селищами і невеликими містами. Буває, що різниця між приміськими і місцевими поїздами досить умовне і істотно залежить від географічних характеристик місцевості і країни в цілому. За винятком швидкісних маршрутів, поїзди місцевого сполучення здійснюють часті зупинки на всіх станціях прямування.
Дальні поїзди слідують на відстань понад 700 км і поділяються за швидкості на: швидкі цілорічного звернення, швидкі сезонні (літні), пасажирські дальні цілорічного та сезонного звернення [31; С.10].
Найбільш складним з організації і разом з тим найбільш насиченим і різноманітним по наданих послуг є подорож на туристському екскурсійному поїзді далекого прямування.
Туристи розміщуються по 2-4 людини в купе. Окремі купе надаються: директору маршруту, штабу турпоїзд, лікаря (під ізолятор).
2. Небезпеки при залізничних перевезеннях туристів
Перерахуємо деякі небезпеки, які можуть виникнути при подорожі в поїзді. Найбільшу загрозу для пасажирів становлять перший і останній вагони поїзда. Перший мнеться і скидається з колії при зіткненні в лоб. З останнім вагоном відбувається те ж саме при зіткненні ззаду, тільки в більш значних масштабах (Додаток Б-3).
Аварії.
Найбезпечніші місця у вагоні - це полиці купе, розташовані в бік руху. При екстреному гальмуванні або зіткненні...
