Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок експлуатаційних та економічних показників роботи т / х "Віра Мухіна"

Реферат Розрахунок експлуатаційних та економічних показників роботи т / х "Віра Мухіна"





stify"> т/сут0, 057на стоянкеy cт 0,02 Витрата Водина ходуu x т/сут5, 5На стоянкеu cт 5,5 Запас топліваV Бунка. т328Запас водиV в т47 , 2 Дані взяті з [3].


Розвиток морського транспорту на сучасному етапі

У розвитку світової економіки і міжнародних економічних зв'язків важливим є питання про здатність і ступеня впливу на них морського флоту, який вже за характером діяльності є галуззю В«міжнародноїВ», так як основна функція морського транспорту - забезпечувати зовнішньоторговельні зв'язки між різними державами. Міжнародними перевезеннями зайнято 90% світового флоту; 80% світової торгівлі здійснюється морем, за 1980 - 2005 рр.. обсяг цих перевезень збільшився з 3,7 до 7,1 млрд т, а тоннаж торгового флоту виріс з 682,8 до 960 млн т.

Світовий торговельний флот за групами країн розподілений таким чином (станом на 01.01.2006 р., млн т дедвейту): розвинені країни - 258,4 (або 26,9%) проти 350 (51, 3%) в 1980; розвиваються - 218,3 (22,7%) проти 68,4 (10%) у 1960 р .; країни відкритої реєстрації флоту - 431,9 (45,8%) проти 212,6 (31,1%) в 1980 р. На частку Російської Федерації припадає близько 2% світового морського флоту. Ці дані наочно показують роль морського флоту в світових перевезеннях і ту тенденцію в розподілі його, яка склалася у світовій спільноті за останні роки. Стрімке нарощування тоннажу в країнах відкритої реєстрації повністю перетворило розстановку сил у світовому торговельному флоті. У цих країнах на початок 2006 р. було зареєстровано близько половини світового торгового флоту.

Промислово розвинені країни більше 60% контрольованого ними флоту експлуатують під прапорами відкритої реєстрації. Вотдельних країнах ця частка ще вище (США-78, 3%, Японія 91,7%, Великобританія-57, 9%, Швеція-93, 6%, ФРН-81, 76%, Норвегія-69, 9%, Росія - 59,2%). Міжнародний характер виробничої діяльності в цій сфері, органічний зв'язок з усіма основними галузями сприяють. Її більш швидкому і динамічному розвитку. Створюється єдина світова транспортна система, покликана служити В«цементуючимВ» засобом розвивається світового господарства.

Триваюче просторове розширення транспортної мережі безпосередньо пов'язано з подальшим розвитком мобільності транспортних засобів - завдяки переходу до експлуатації нових типів судів більш досконалої конструкції, з двигунами більшої потужності і великим районом плавання, а також новим навігаційним засобам, системам зв'язку і т.п.


Назад | сторінка 2 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розвиток авіації військово-морського флоту в післявоєнний період
  • Реферат на тему: Історія Військово-Морського Флоту Росії
  • Реферат на тему: Перевезення рухомий техніки судами морського флоту
  • Реферат на тему: Проблема професійної підготовки фахівців військово-морського флоту за допом ...
  • Реферат на тему: Обгрунтування розстановки судів за напрямами перевезень і потреби поповненн ...