Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технічна оснащеність залізничної дистанції

Реферат Технічна оснащеність залізничної дистанції





n="justify"> На даній ділянці рассоложено 4 переїздів з АШ і 5 з АПС, а також 9 проміжних станцій по 11 стрілок.

На станції У розташовано 153 стрілок. Ділянка В-Г двох путній, 1 категорії, протяжністю 117 км, обладнаний чотиризначною автоблокуванням, зі середньому відстанню між сигналами 1,3 км. Інтенсивність руху 118 пар поїздів на добу. p align="justify"> На даній ділянці рассоложено 5 переїздів з АШ і 6 переїздів з АПС, а також 10промежуточних станцій по 13 стрілок. p align="justify"> На станції Г розташоване 54 стрілок. Ділянка В-Д двох путній, 1 категорії, протяжністю 176 км, обладнаний тризначною автоблокуванням, середньому відстанню між сигналами 1,8 км. Інтенсивність руху 118 пар поїздів на добу. p align="justify"> На даній ділянці рассоложено 5 переїзду з АШ і 9 переїздів з АЛС, а також 16 проміжних станцій по 14 стрілок. p align="justify"> На станції Д розташоване 65 стрілки. p align="center"> 1.1 Розрахунок бальності і визначення групи дистанції


Для кожного виду пристроїв автоматики і телемеханіки встановлена ​​оцінка в балах (технічних одиницях).

За одну технічну одиницю оснащеності (1 бал) прийнята сума пристроїв, для обслуговування яких потрібні витрати праці однієї людини на протязі місяця. Кількість балів по пристроях СЦБ збільшується при густоті руху понад 70 пар поїздів на двоколійних лініях і 24 пар поїздів на одноколійних - 10%. При густоті руху понад 120 пар поїздів на двоколійних лініях і 36 пар поїздів на одноколійних - 20%. p align="justify"> Приклад розрахунку бальності ділянки А-Б:


АБ:

/10 * 2,45 = 32,83 (бали)

ЕЦ:

* 9/10 * 1,78 = 19,22 (бали)


Переїзд з АШ:


/10 * 1,6 = 0,96 (бали)


Переїзд з АПС:


/10 * 1,2 = 0,72 (бали)


Лінійні пристрої диспетчерського контролю:


/10 * 0,17 = 2,28 (бали)

Разом: 56,01 (бали)

Збільшення бальності на інтенсивність руху потягів на 20%:

, 2 (бали).

Розрахунку бальності станції А:


/10 * 1,78 = 14,77 (балів)


Збільшення бальності на інтенсивність руху потягів на 20%:

, 99 (бали)

Аналогічно розраховуємо бальність на всіх ділянках і станціях.

Отримані дані записуємо в таблицю 1.1

За показниками технічної оснащеності визначається група дистанції. p align="justify"> Дистанції діляться на 3 групи:

група - понад 325 балів;

група - від 261 до 325 балів;

група - менш 261 балів.


Назад | сторінка 2 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація руху поїздів на ділянці залізниці
  • Реферат на тему: Графік руху поїздів
  • Реферат на тему: Забезпечення безпеки руху поїздів
  • Реферат на тему: Розробка графіка руху поїздів
  • Реферат на тему: Диспетчерський контроль руху поїздів