здійснює такі види діяльності:
) відповідно до прийнятої на Дорозі планово-попереджувального системою ремонту та обслуговування тягового рухомого складу:
- всі види поточного ремонту (ТР);
- технічного обслуговування (ТО);
- екіпіровку локомотивів;
) розвиток підсобно-допоміжної діяльності та платні послуги населенню і організаціям, поліпшення умов праці та попередження виробничого травматизму, підвищення культури виробництва, соціальний захист працюючих;
3) контроль: утримання та стійкої роботи технічних засобів, виконання вказівок начальника структурного підрозділу про усунення недоліків і несправностей у роботі технічних служб;
) виконання робіт та здійснення виробничого контролю за безпечною експлуатацією технічних пристроїв на небезпечних виробничих об'єктах.
Оперативне керівництво ремонтом електропоїздів покладено на заступника начальника депо з ремонту, якому підпорядковані диспетчерський апарат з ремонту, старші майстри ремонтних цехів, дільниць.
Основними завданнями моторвагонного депо є забезпечення технічно справного стану парку електропоїздів, своєчасної видачі його під поїзда, надійної та безпечної роботи електропоїздів в експлуатації.
При цьому важливим є вміст у відповідності з обсягом експлуатаційної роботи необхідної кількості електропоїздів. Для вирішення даних завдань моторвагонне депо своєчасно і з достатньою якістю виконує поточні ремонти та технічне обслуговування електропоїздів, утримувати на необхідному технічному рівні необхідні пристрої і все обладнання, а також раціонально його використовує, підвищує рівень автоматизації та механізації трудових процесів. br/>
1.3 Загальні відомості про підприємство
Історія розвитку моторвагонного депо Раменське починається з 1937 року підставою депо Панки, яке в подальшому перейменовано в локомотивне (моторвагонне) депо Раменське. Депо обслуговує вантажний і пасажирський рух, проводить ремонт та екіпіровку поїздів. p align="justify"> З кожним роком збільшувалася кількість перевезень. Було потрібно більшу кількість поїздів для забезпечення руху. Для обслуговування та ремонту відбудовувалися нові цехи, подовжувалися шляху відстою локомотивів. p align="justify"> У серпні 1943 р. Ленінська залізниця була перейменована в Московсько-Рязанську залізницю.
У роки Великої Вітчизняної Війни Москва-Раменське було єдине регулярний рух поїздів на електричній тязі Московсько-Рязанської залізниці.
У 1948-1950 роках на станції Панки/Раменське/почалося впровадження поїзної і маневрової радіозв'язку.
жовтня 1964 моторвагонне д...
