аводах, на яких працювало до 80% всіх парових двигунів і робітників усієї металургії південного регіону країни, 65% продукції нафтопереробки вироблялося на 6 великих заводах. У Росії було всього 8 заводів з виробництву паровозів, 15 заводів з виробництва вагонів.
У 1902 році був заснований найбільший синдикат - В«Товариство для продажу виробів російських металургійних заводів В»(В« Продамет В»), його акціонерний капітал склав 900 тис. руб. Спочатку в ньому об'єдналися 14 заводів для продажу листового і широкосмугового заліза, пізніше синдикат став реалізовувати вироби прокату. Після того як В«ПродаметВ» об'єднав 30 заводів, включаючи виробництво залізничних рейок, даний синдикат захопив майже, 90% всього металургійного виробництва Південного регіону.
На початку XX століття утворилися такі великі синдикати, як В«ПродпаровозВ» (Рада паровозобудівних заводів, 1901р.); В«ГвоздьВ» (1903); В«ПродвагонВ» (1904), який охоплював до 90% всіх замовлень на залізничні вагони; В«ПродвугілляВ» (1904), на частку якого в 1909 припадало 60% видобутку вугілля в Донбасі. Між корпораціями йшла запекла боротьба за ринки збуту однорідної продукції. Так, в 1906 році виник синдикат В«ПокрівляВ» з продажу уральського покрівельного заліза. Але до 1913 році в результаті конкуренції В«ПродаметВ» витіснив цю фірму з ринку [4, стор.176-177].
Для нафтової промисловості характерними компаніями були трести. Найбільшим з них було товариство братів Нобель, яке займалося видобутком, переробкою, транспортуванням і продажем кінцевої продукції. У 1912 році їм на противагу була заснована В«Російська генеральна нафтова корпораціяВ», якій вдалося охопити 27% видобутку нафти в Росії. Її творцями були Російсько-Азіатський і Міжнародний комерційний банки з правлінням в Лондоні. p> На відміну від важкої промисловості легка промисловість помітно відставала в процесі концентрації виробництва. Але й тут виникали картелі, синдикати, а група Кноппа, що об'єднувала бавовняні фабрики, мала ознаки тресту. Однак ці об'єднання не посідали переважаючого місця в цілому по галузі.
У харчовій промисловості також було утворено кілька об'єднань монополістичного типу: синдикат В«ДріжджіВ», Угода про ціни між мірошниками, вже згадуване Суспільство цукрозаводчиків, соляна монополія під прапором пароплавного товариства В«ОкеанВ». У 1913 році був заснований Тютюновий трест, який тримав під контролем 80% капіталів цієї галузі. До створення цього тресту також мав безпосереднє ставлення Російсько-Азіатський банк. На морському та річковому транспорті було створено 20 об'єднань. В Азовському і Чорному морях протягом багатьох років панувало Російське суспільство пароплавства і торгівлі (В«РопітВ») [1, стор.58]. p> Одним з методів поведінки корпорацій на початку XX століття було стримування обсягів виробництва та підвищення продажних цін на ринку даної продукції. Перше ж синдикатних угоду в системі В«ПродаметВ» сприяло підвищенню цін на залізо. ...
