економічні і прогресивні технології, зниження витрат і приведення потужностей, матеріальних і трудових витрат у відповідність з виконуваними обсягами перевезень і одержуваними доходами, поліпшення якісних параметрів перевезень, забезпечення їх регулярності при високих швидкостях.
Основою реалізації цих рішень є опора на ефективну технологію перевезень. Її складові - укрупнення технологічних ланок перевізного процесу, раціоналізація використання транспортних потужностей з метою прискорення просування вантажів і пасажирів і зниження експлуатаційних витрат як у вантажному так і, особливо, у пасажирському русі. Міністерством шляхів сполучення (МПС) передбачено проведення на мережі великих комплексних заходів з організації поїзної роботи, ув'язаних на стиках технологічних елементів і враховують реформування структури управління галуззю та системи оперативного управління перевезеннями, що забезпечують стійку роботу доріг як великих самостійних підрозділів залізничного транспорту. p align="justify"> Головне завдання вдосконалення управління перевізним процесом - перехід до орієнтованого на задоволення вимог користувачів якістю транспортного обслуговування при досягненні найбільш економічних результатів усіх складових технологічного процесу.
Як зазначалося вище, однією з основних функцій залізниць, виконання якої для залізничного транспорту є обов'язковим у загальнодержавному масштабі, є задоволення попиту населення на пасажирські перевезення. Залізниці повинні повністю задовольняти потреби населення в них, забезпечувати безпеку та необхідні зручності, висока якість обслуговування, своєчасне перевезення і збереження багажу. Виконання цих завдань можливе тільки при русі пасажирських поїздів всіх категорій строго за розкладом, зразковому технічному і санітарному стані рухомого складу та постійних пристроїв, що використовуються при перевезенні пасажирів, чіткої організації продажів квитків до зазначених станцій призначення та інформації пасажирів з усіх питань проїзду.
З метою найбільш правильного обліку особливостей пасажиропотоку, створення необхідних зручностей, найкращого використання транспортних засобів залежно від обсягу роботи, умов проїзду, швидкості, відстані прямування, рівня зручностей та інших факторів має місце поділ повідомлень, постійних пристроїв , поїздів, вагонів за категоріями.
Розрізняють такі види повідомлень:
приміське - в межах приміського ділянки, що примикає до великого вузлу на відстані до 150 км., а в окремих випадках і більше при зонному тарифі до 200 км.;
місцеве - в межах однієї дороги;
пряме - в межах 2-х і більше доріг;
міжнародне - в межах 2-х і більше країн.
Пряме і місцеве повідомлення на відміну від приміс...
