ького називають дальнім.
Потяги, призначені для перевезення пасажирів, залежно від швидкості руху діляться на швидкісні, швидкі і пасажирські, від відстані прямування - на далекі, місцеві та приміські. Спеціальну групу складають поштово-багажні поїзди, призначені для перевезення пасажирів, багажу та поштової кореспонденції, організаційно-переселенські поїзда, туристські, дитячі та військові ешелони. p align="justify"> Важливим основоположним питанням в організації всього перевізного процесу у галузі, створення більш комфортних умов для пасажирів, раціональному використанні пропускних здібностей і ефективності використання рухомого складу є вдосконалення графіка руху пасажирських поїздів, термін дії якого встановлюється МПС на період 2 -5 років з відповідним коригуванням.
Одна з основних особливостей організації пасажирських перевезень, яка знаходить відображення у графіку руху - різка сезонна нерівномірність. Також для всіх пасажирських повідомлень спільним є зміна потоку пасажирів по днях тижня. p align="justify"> Для приміського сполучення характерна нерівномірність перевезень по годинах доби. Загальною закономірністю в розподілі пасажирських перевезень по зонах дальності для всіх видів повідомлень є зменшення пасажиропотоку з ростом відстані. p align="justify"> Графік руху повинен забезпечувати зручне для пасажирів час відправлення і прибуття поїздів, пропуск поїздів далекого прямування через великі вузли з урахуванням годин пік приміського руху, мінімальний простій безпересадочних вагонів, надання В«віконВ» для ремонтних робіт.
Поряд з поліпшенням розробки графіка руху пасажирських поїздів дуже важливо забезпечити пропуск їх за розкладом.
Організація перевезень пасажирів здійснюється у плановому порядку на основі прогнозування і статистичних законів зміни пасажиропотоку в часі. Річні плани перевезень в даний час складають на основі аналізу звітних даних за минулий рік і очікуваних розмірів перевезень. p align="justify"> У найближчій перспективі основними напрямками розвитку пасажирських перевезень, що забезпечують їх ефективність і якість, є оптимальне планування експлуатаційної роботи з пасажирських перевезень, чітке виконання графіка руху пасажирських поїздів, вдосконалення форм і методів продажу квитків, підвищення рівня пасажирського сервісу і розвиток матеріально-технічної бази пасажирського господарства.
Ефективне планування та організація пасажирських перевезень на залізничному транспорті можуть бути досягнуті на основі використання сучасних методів аналізу та управління. Вирішення цих питань інженерно-технічними працівниками, пов'язаними з організацією пасажирських перевезень, неможливо без урахування основних факторів, що впливають на організацію перевізного процесу у дальньому та приміському сполученнях. p align="justify"> Постановки нових завдань і рішення традиційних більш точними методами дозвол...
