фактори роблять негативний вплив на розвиток пасажирських перевезень. p align="justify"> Основне завдання пасажирського транспорту - своєчасне, якісне та повне задоволення потреб народного господарства і населення в перевезеннях і підвищення економічної ефективності його роботи.
Важливе значення має наявність різнотипних автобусів, що дозволяє маневрувати їх використання в залежності від наявності пасажирів.
пасажирський транспорт автобус маршрутка
Визначення пасажиропотоків на маршруті і побудова їх картограми
При обробці результатів обстеження в першу чергу встановлюють загальна кількість перевезених пасажирів за рейс, наповнення рухомого складу на кожному перегоні і оформляють таблицю розподілу пасажиропотоку в автобусі по рейсах та напрямками.
Пасажиропотоки характеризуються потужністю, тобто кількістю пасажирів, проїжджаючих в певний момент часу через заданий перетин маршруту в одному напрямку.
Для побудови епюри розподілу пасажиропотоків необхідно визначити кількість проїжджаючих пасажирів по кожній ділянці маршруту. Наповнення автобуса на перегоні визначається за формулою
, (1.1)
де - кількість пасажирів, що проїжджають по перегону між пунктами зупинок (i- 1 ) і i ;
- кількість пасажирів, що ввійшли в транспортний засіб на зупинному пункті i ;
- кількість пасажирів, що вийшли на зупинному пункті i .
Наповнення рухомого складу на першому перегоні дорівнює кількості увійшли пасажирів на початковому зупинному пункті
. (1.2)
= 42
= 42 +8-4 = 46
Результати розрахунку наповнення рухомого складу зводяться в таблиці 1.1-1.3.
Епюра розподілу пасажиропотоків характеризує навантаження автобусів на маршруті по довжині та напрямками. Більшість автобусних маршрутів має найбільшу величину пасажиропотоку в середній частині маршруту, а в міру віддалення до кінцевих пунктів зупинок пасажиропотік зменшується. Залежно від характеру розподілу пасажиропотоку маршрут по довжині розбивають на окремі контрольні ділянки. Межі контрольних ділянок називають контрольними пунктами. Картограми пасажиропотоків наведені на малюнках 1.1-1.3
Для характеристики розподілу пасажиропотоків та їх кількісних співвідношень використовуються коефіцієнти нерівномірності. Коефіцієнт нерівномірності визначається відношенням максимального обсягу перевезень за певний період до середнього обсягу перевезень за той же період. br/>
Таблиця 1.1 - Наповнення автобуса 6-10 годин
Найменування зупинкового пунктаДліна перегону, кмВишло, пассВошло, пассНаполненіе, пассПассажірообо-рот, пас оборудованіе0, +7581212792,25 САНТЕП0, 40313050,8 З-д пускових депо № 20,8576177151,3 Електросеті0, +6432136106,2 За требованію110135136СУ-1170...
