стина
Швидкий розвиток технології за останні два десятиліття не оминуло і автомобільну промисловість. Це дозволяє виробникам пропонувати покупцям все більш якісний продукт. Найбільш помітні боку - це все більш потужні мотори при зниженні споживання палива, значне поліпшення безпеки автомобіля. Сьогодні майже всі мотори оснащуються Електронної Системою Управління Двигуном (ЕСУД), незалежно від того чи має двигун центральний або роздільний впорскування або прямий впорскування дизеля системи Common-Rail. Головним фактором розвитку в цій області є вдосконалення ЕСУД. ЕСУД відповідає за все управління автомобілем з урахуванням кількості обертів двигуна, температури масла та повітря, тиску повітря. Всі ці дані дуже точно зчитуються численними датчиками і сенсорами., Далі вони потрапляють в ЕСУД, де програма, прошита в чіпі, видає заздалегідь певне значення для вприскування, запалювання, тиску суміші і лямбда-зонда. Таким чином, в режимі реального часу в залежності від навантаження двигуна і зовнішніх параметрів визначаються найкращий момент запалювання і оптимальний склад горючої суміші в поєднанні з ідеальним моментом уприскування і підходящим тиском суміші. Двигун в цілому стає жвавіше, могутніше, краще реагує на газ при цьому термін експлуатації при тому ж стилі їзди залишається як і у серійного мотора. br/>
1.1 Опис роботи КСАУ-Д В«Bosch M7.9.7В» Е-3 автомобілі ВАЗ-1118 за структурною схемою
Структурна схема Есау-Д представлена ​​в додатку А.
На двигуні ВАЗ-1118 застосована система розподіленого фазованого уприскування: паливо подається форсунками в кожен циліндр по черзі відповідно до порядку роботи двигуна.
Електронна система управління двигуном складається з контролера, датчиків параметрів роботи двигуна і автомобіля, а також виконавчих пристроїв. Контролер є центральним пристроєм системи управління двигуном. p align="justify"> Контролер.
Контролер прикріплений до корпусу обігрівача внизу, під панеллю приладів. Контролер отримує інформацію від датчиків і управляє виконавчими пристроями, такими як паливні форсунки, котушка запалювання, регулятор холостого ходу, нагрівальний елемент датчика концентрації кисню, електромагнітний клапан продувки адсорбера, електровентилятор системи охолодження і різними реле системи. При включенні запалення контроллер включає головне реле, через яке напруга живлення підводиться до елементів системи (крім електробензонасоса, котушки запалювання, електровентилятора, блоку управління і сигналізатора стану іммобілайзера). При виключенні запалення контролер затримує вимкнення головного реле на час, необхідний для підготовки до наступного включенню (для завершення обчислень, установки регулятора холостого ходу, управління електровентилятором системи охолодження). Контролер являє собою міні-комп'ютер спеціального призначення. Він міст...
