не поєднання і використання всіх ресурсів виробництва з метою виконання максимальної транспортної роботи при перевезенні вантажів та кращого обслуговування населення.
Умови експлуатації, визначаються, перш за все, вимогами найбільш якісного обслуговування, а так само транспортними, дорожніми природно-кліматичними факторами. Згідно з В«Положення ...В» транспорт працює в умовах III категорії експлуатації рухомого складу, в холодній природно-кліматичній зоні (додаток 11). Якісна кількісна характеристика рухомого складу представлена ​​нижче у таблиці 1. p align="justify"> Якісний і кількісний склад АТП представлений в таблиці 1.
Кількість робочих днів у році - 300.
Середня тривалість роботи на лінії - 10 годин.
Час початку і кінця виходу автомобіля на лінію - 7 30 - 10 00 .
Згідно В«Положення ....В» (Додаток 11) Приморський край відноситься до районів з холодним кліматом;
Згідно В«Положення ....В» дороги м. Владивостока відповідає III категорії експлуатації.
технічне обслуговування ремонт автомобіль
Таблиця 1
Кількісний склад автомобілів проектованого автотранспортного підприємства
Тип рухомого составаКолічество рухомого составаСреднесуточний пробегКолічество автомобілів, що мають пробіг з початку експлуатацііВсего У тому чіслеДо 0,5 Lкр (0,5-0,75) Lкр (0,75-1,0) LкрСвише 1, 0 LкрСедельние тягачіСамосвалиПріцепи і полупріцепиКамАЗ-44108 КамАЗ-5511 КЗАП-93701180606060174 162 17420 5 4510 10 55 15 525 30 5
Таблиця 2
Габаритні розміри і вантажопідйомність рухомого складу проектованого АТП
Тип рухомого составаГабарітние размериГрузопод'емность, кгДовжина, ммШирина, ммВисота,
3. Розрахунково-технологічний розділ
Даний розділ включає технологічний розрахунок виробничих підрозділів по технічному обслуговуванню, діагностиці та поточного ремонту рухливого складу на АТП. Він є не тільки показовим і розрахунковим, але і дає загальне точне уявлення про види технологічних операцій, що здійснюються в ході діяльності АТП. ​​p align="justify"> Метою технологічного розрахунку є визначення обсягу роботи по підприємству і об'єкту проектування і розрахунок необхідної кількості виконавців. У результаті розрахунків будуть вирішені такі основні завдання:
вибір вихідних нормативів режиму ТО і ремонту, коригування нормативів;
визначення проектних величин коефіцієнта технічної готовності і коефіцієнта використання автомобілів;
визначення річного пробігу автомобілів (автопоїздів) в АТП;
