отримання економічної вигоди можуть звертатися в джерело проблем. В даний час протяжність "вузьких місць" * по пропускній спроможності складає 8,3 тис. км, або близько 30 відсотків протяжності основних напрямів мережі залізниць, що забезпечують близько 80 відсотків всієї вантажної роботи залізничного транспорту. p align="justify"> Аналіз проблем, що виникли у сфері залізничного транспорту, дозволив виявити наступні ключові моменти, які є критичними для подальшого соціально-економічного зростання країни:
необхідність прискореного оновлення основних фондів залізничного транспорту;
подолання технічного і технологічного відставання Росії від передових країн світу за рівнем залізничної техніки;
необхідність зниження територіальних диспропорцій у розвитку інфраструктури залізничного транспорту, поліпшення транспортної забезпеченості регіонів і розвитку пропускних здібностей залізничних ліній;
необхідність зняття обмежень для зростання обсягів транзитних вантажних перевезень;
необхідність підвищення безпеки функціонування залізничного транспорту;
недостатність інвестиційних ресурсів.
Необхідно в період до 2030 року реалізувати Стратегію розвитку залізничного транспорту в Російській Федерації до 2030 року (далі - Стратегія).
Стратегія включає в себе 2 етапи.
Етап модернізації залізничного транспорту
(2008 - 2015 роки) передбачає забезпечення необхідних пропускних здібностей на основних напрямках перевезень, докорінну модернізацію існуючих об'єктів інфраструктури, забезпечення перевезень рухомим складом з виключенням парків з вичерпаним терміном служби, розробку нових технічних вимог до техніки і технології , початок проектно-вишукувальних робіт та будівництво нових залізничних ліній, а також будівництво першочергових залізничних ліній.
Етап динамічного розширення залізничної мережі
(2016 - 2030 роки) передбачає створення інфраструктурних умов для розвитку нових точок економічного зростання в країні, вихід на світовий рівень технологічного і технічного розвитку залізничного транспорту і підвищення глобальної конкурентоспроможності російського залізничного транспорту.
Прийняті 2 варіанти розвитку залізничного транспорту до 2030 року: мінімальний і максимальний.
Максимальний варіант орієнтований на досягнення інноваційного сценарію розвитку Російської Федерації.
Мінімальний варіант заснований на енергосировинна сценарії розвитку економіки. У рамках даного варіанту передбачається повна модернізація залізничної інфраструктури та розвиток необхідних провізних здібностей на основних напрямках вантажопотоків відповідно до потреб економіки і населення в перевезеннях по енергосировинна сц...
