/p>
На рис. наведені графіки зміни максимальних напружень на контурі підстави (викружкі) розтягнутої сторони зуба залежно від числа зубів колеса, корекції і положення точки прикладання навантаження на профілі зуба.
У коррегировать коліс з позитивним зміщенням вихідного контуру небезпечне перетин при згині може зміститися до вершини зуба.
Поломки зубів в таких випадках мають місце переважно при малих радіусах викружкі.
Зуби зубчастих коліс, що працюють при знакопеременном циклі навантаження (проміжні колеса) не мають постійно розтягнутої і стиснутої сторони.
Тому втомні тріщини у обох викружек зароджуються і розриваються в тіло колеса самостійно, перетинаючись над кутом один до одного при зламі зуба.
На поверхні зламу видно дві ділянки зародження тріщини у обох викружек.
Відколи торцев зазвичай бувають викликані концентрацією навантаження у країв зубів внаслідок неточностей виготовлення корпусів, перекосів валів, раннього предмета.
Відколи вершин зустрічаються внаслідок так само концентрації навантаження, зменшення радіального зазору в передачі, попадання стороннього предмета.
Тріщини втоми, як правило, виникають в результаті перевантаження зубчастих коліс вище межі згинальної втоми.
Причиною поломок зуба біля основи може служити наявність у зоні западини залишкових розтягуючих напружень, що виникають при Зневуглецювання поверхні, при хіміко-термічній обробці.
Причиною поломок може служити груба обробка навіть неробочих поверхонь, тобто технологічний концентратор напруг.
Наявність в шарі залишкового аустеніту, наявності шліфувальних пріжогов.
Контактні пошкодження зубів є основною причиною виходу з ладу швидкохідних поліпшених і поверхнево зміцнених зубчастих коліс.
Так, наприклад, при ремонті авіаційних двигунів із загальної кількості бракуемих зубчастих коліс 70% відбраковують з причини контактних руйнувань матеріалу на зубах.
Аналіз ушкоджень зубчастих коліс редукторів гірських машин показав, що в 70% з бракуемих коліс складають колеса з руйнуваннями контактної поверхні зубів, 4-10% із зламом зубів, решта зносом зубів.
Контактні напруги на робочій поверхні зубів змінні, змінюються по пульсуючому циклу.
Розрізняють два види поверхневих макроразрушеній матеріалу зубів:
викришування (піттінг);
відшаровування поверхневого шару.
Природа руйнувань усталостная. Вони виникають при втрати матеріалом стійкості до дії змінних за величиною і тривалості контактних навантажень. Кожному виду відповідає свій механізм руйнування. Залежно від величини діючих контактних на...
