асті або черв'ячні передачі, закріплені на валах. Передача рухається від коліс до валів і навпаки проводиться за допомогою шпонок. Вали спираються на підшипники кочення, розміщені в гніздах корпусу. Підшипники утримуються від осьового зсуву кришками, які з двох сторін прикручуються гвинтами до корпусу редуктора. p align="justify"> Для зменшення втрат на тертя деталі передач змащуються маслом. Рівень масла контролюється мастиловказівника. Масло заливається через оглядове вікно. Це вікно закривається кришкою з пробкою-віддушиною через яку з редуктора випаровуються пари розігрітого масла. Забруднена олія видаляється через зливний отвір, що закривається різьбовий пробкою. Для запобігання викидів масла з редуктора на вхідному і вихідному валах встановлюються ущільнення у вигляді гумових манжет. p align="justify"> Всі деталі редуктора поділяються на оригінальні і стандартні. Оригінальні - це деталі передач (шестерні, колеса, черв'як), вали корпус редуктора. Розміри валів і коліс знаходять з проектних і перевірочних розрахунків. Інші деталі (кришки, маслоуказатель, пробки ущільнення і т.д.) не сприймають навантаження і їх розміри призначають конструктивно. p align="justify"> Переваги передачі:
високий ККД редуктора.
простота у виготовленні і збірці.
висока навантажувальна здатність. Циліндричні редуктори відповідних габаритів здатні передавати майже без втрат велику потужність. p align="justify"> Недоліки передачі:
низьке передавальне число на одному щаблі
рівень шуму. p align="justify"> Циліндричні редуктори - більш галасливі в порівнянні з черв'ячними.
1. Розрахунок потужностей і вибір двигуна
Потужність на вихідному валу редуктора
В
Розрахункова потужність двигуна
В
де ? = 0,98 - ККД циліндричного редуктора
За каталогом вибираємо двигун тип двигуна 4А90L c Р дв = 2,2 кВт; діаметр вала двигуна d дв = 24 мм
2. Кінематичний і силовий аналіз
Передаточне відношення редуктора
В
Частота обертання валів
1 = n дв = 1500 об/хв 2 = n вих = 250 об/хв
Момент на вихідному (1-му) валу
В
Сумарний час роботи редуктора
