Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Робота електроприводу системи генератор-двигун

Реферат Робота електроприводу системи генератор-двигун





з половинною швидкістю. У положенні. 3 обмотка збудження генератора LG1.2 відключена. У положеннях 4 і 5 двигун Ml обертається в протилежному напрямку (реверс) відповідно з половинною і основний швидкістю. При номінальній швидкості обертання електродвигуна Ml в ланцюг збудження генератора LG 1.2 вводяться резистори R1 і R2, при половинному швидкості - R1, R2 і R3. Пуск електродвигуна здійснюється з форсировкой збудження генератора закорочуванням на час перехідного процесу резисторів R2 і R3 контактами контактора К5. Відсічення форсування виконується за допомогою релe напруги К6 і К7, включених на шини генератора G1 і налаштованих на напруги, відповідні значенням вибраної швидкості двигуна. Зупинка електродвигуна відбувається при перекладі командо - апарату у положення 3, при цьому гасіння енергії магнітного поля збудження генератора здійснюється в розрядному контурі "обмотка порушення LG1.2 - розрядний опір.

Схема забезпечує ряд захистів електроприводу:

від зниження струму збудження двигуна нижче допустимого за допомогою реле обриву поля К9;

перевищення напруги генератора вище допустимого - реле К8;

максимальний струмовий захист - реле KII;

нульовий захист (від самозапуску після короткочасного зникнення напруги) - реле KI.

Всі реле захисту впливають на реле нульового захисту, що відключає обмотку збудження генератора.

Опис пуску системи генератор двигун

При натисканні на кнопку пуск (S1) силовий контактор К10 підключає до мережі двигун М2, вал якого починає призводити в обертання генератори G1 і G2. Після натискання кнопки S3 харчування отримує обмотка збудження двигуна М1, а так само готова до отримання харчування обмотка генератора G1. Управління схемою починається після натискання кнопки S4-ланцюг управління отримає харчування. За допомогою командо - апарату S5, що має п'ять положень, запускаємо систему Г-Д, переводячи ручку командо - апарату в 1 положення. При цьому обмотка отримає харчування через резистори R1 і R2, та через контакти реле К2. br/>В 

Рис.1 - Схема електрична принципова приводу системи Г-Д

3. Вибір генератора


Вибір генератора проводиться за номінальним даними двигуна, при цьому номінальна напруга генератора повинно бути приблизно на 5% більше номінальної напруги двигуна, а

НГ? IНД,


де IНГ, IНД - номінальний струм відповідно генератора і двигуна, A.

Отже, вибираємо генератор типу П42 з параметрами:

номінальний струм: I ном = 15,7 А

номінальну напругу: Uном = 230 В

частота обертання: nном = 1450 об/хв

число полюсів: 2р = 4

число п...


Назад | сторінка 2 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Схема управління з залежним зміною напруги на якорі двигуна і потоку збудже ...
  • Реферат на тему: Аналіз системи автоматичного управління стабілізації напруги генератора
  • Реферат на тему: Розрахунок статичної системи стабілізації напруги генератора постійного стр ...
  • Реферат на тему: Реле струму і напруги, проміжні реле, реле часу
  • Реферат на тему: Проектування генератора-двигуна