i> для зубчастих коліс з твердістю і,
А = 0,25 прі та або та.
2.1.2 Попередні основні розміри колеса
Ділильний діаметр:.
Ширина:.
В
2.1.3 Модуль передачі
Максимально допустимий модуль визначається з умови неподрезанія зубів у підстави:
В
Мінімальне значення модуля визначають з умови міцності:
В
де - для косозубих передач.
Коефіцієнт навантаження при розрахунку за напруженням вигину:
,
де - коефіцієнт, що враховує внутрішню динаміку навантаження,
- коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу напружень біля основи зубів по ширині зубчастого вінця:
,
- коефіцієнт, що враховує вплив похибок виготовлення шестерні і колеса на розподіл навантаження між зубами,.
2.1.4 Сумарне число зубів і кут нахилу
Мінімальний кут нахилу зубів косозубих коліс:.
Сумарне число зубів:.
Дійсне значення кута нахилу зуба:,
для косозубих коліс.
2.1.5 Кількість зубів шестерні і колеса
Кількість зубів шестірні:,
для косозубих коліс
Коефіцієнт зміщення:,.
Кількість зубів колеса:.
2.1.6 Фактичне передавальне число
.
2.1.7 Діаметри коліс
Ділильні діаметри:
шестерні ........................................ p> колеса ............................................. p> Діаметри кіл вершин і западин зубів коліс:
В В В В
де і - коефіцієнти зміщення у шестерні і колеса,
- коефіцієнт сприйманого зміщення,
- Ділильний міжосьова відстань.
В
2.2 Перевірочний розрахунок
В
2.2.1 Перевірка зубів коліс по контактним напруженням
Розрахункове значення контактного напруги
В
де - для косозубих передач.
2.2.2 Сили в зачепленні
Окружна сила:
радіальна сила:
осьова сила:
2.2.3 Перевірка зубів коліс по напруженням вигину
Розрахункова напруга вигину:
в зубах колеса
в зубах шестерні
де - коефіцієнт, що враховує форму зуба і концентрацію напружень, залежно від наведеного числа,
- коефіцієнт, що враховує кут нахилу зуба в косозубой передачу:
,
- коефіцієнт, що враховує перекриття зубів, для косозубих передач.
В
2.2.4 Перевірочний розрахунок на міцність зубів при дії пікового навантаження
Коефіцієнт перевантаження:
,
де - піковий момент,
- максимальний з довготривалих (номінальний) момент.
Для запобігання залишкових деформацій або крихкого руйнування поверхневого шару контактна напруга не повинна перевищувати допустиме напруження:
,
де - контактне напруження при дії номінального моменту Т.
Допустиме напруження приймають при:
поліпшенні або наскрізний загартуванню ........ ; p> цементації або контурної ТВЧ ......... ; p> азотуванні ................................. . p> Для запобігання залишкових деформацій і крихкого руйнування зубів напруга вигину при дії пікового моменту не повинно перевищувати допустиме:
,
де - напруга вигину, обчислене при розрахунках на опір втоми.
Допустиме напруження обчислюється в Залежно від виду термічної обробки і можливої вЂ‹вЂ‹частоти додатки пікового навантаження:
,
де - межа витривалості при згині,
- максимально можливе значення коефіцієнта довговічності (для сталей з об'ємною термообробкою: нормалізація, поліпшення, об'ємна гарт; для сталей з поверхневою обробкою: гарт ТВЧ, цементація, азотування),
- коефіцієнт впливу частоти додатки пікового навантаження (у разі одиничних перевантажень - великі значення для об'ємної термообробки; при багаторазовому дію перевантажень),
- коефіцієнт запасу міцності (звичайно).
2.3 Аналіз результатів розрахунку на ЕОМ
Розрахунок зубчастих передач на ЕОМ проводився в 2 етапи.
За результатами першого етапу розрахунку зубчастих передач на ЕОМ були побудовані графіки (див. додаток), що відображають розподіл загального передавального числа між швидкохідної і тихохідної ступенями редуктора, а також способу термообробки зубчастих коліс на основні якісні показники: масу зубчастих коліс, масу редуктора, сумарне міжосьова відстань, діаметр западин зубів швидкохідної шестерні, діаметри і вершин зубів коліс швидкохідної і тихохідної ступенів.
Пошук варіанту з найменшою масою привода передбачав виконання наступних конструктивних обмежень:
В· діаметр шестірні швидкохідної ступені задовольняв умові
,
де, - обертаючий момент на валу.
,
В· при змащення зачеплень зануренням в масляну ванну зубч...
