апітального ремонту першого типу вагонів і кількості деталей, що знімаються з вагона при капітальному ремонті. Крім того, враховуються потреби ПТО, для поточного ремонту вагонів. p align="justify"> Програма колісного ділянки розраховується за формулою
В
Де - річна програма капітального ремонту першого типу вагонів;
- коефіцієнт, що враховує потреби ПТО,? = 0,15-0,2. Приймаю?? 0,2;
- коефіцієнт, що враховує колісні пари, що потребують ремонту зі зміною елементів, = 0,2-0,25. Приймаю = 0,2. <В
Програма дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів розраховується виходячи з програми колісного ділянки та кількості букс і підшипників, що знімаються з колісної пари при деповському ремонті вагонів.
Програма ділянки:
корпус букси -16128 шт;
підшипник -32258 шт.
1.3 Розрахунок працівників дільниці
Повна ревізія букс в ділянці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів проводиться під безпосереднім керівництвом і контролем майстра колісного цеху, що має посвідчення про здачу випробувань на право повного огляду колісних пар і повної ревізії букс.
Повна ревізія роликових букс виконується бригадою працівників роликового відділення, керує якою бригадир, що знаходиться в безпосередньому підпорядкуванні у майстра колісного цеху і має посвідчення про здачу випробувань на право повної ревізії букс.
явочний контингент розраховується за формулою
В
де N - річна програма ділянки;
Н - трудомісткість виконуваних робіт;
F - середньорічний календарний фонд робочого часу, F = 2038 год;
K - коефіцієнт, що враховує виконання норми виробітку, K = 1,1-1,2.
Приймаю К = 1,2.
Для ділянки з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів трудомісткість демонтажу колісної пари складає 0,32 чол-год, монтажу - 0,42 чол-год, ремонту роликового підшипника-0, 15 чол-год, обмивки букс -0,1 чол-год, обмивки підшипників-0, 05 чол-год. ​​
В В В В В
Обліковий контингент розраховуються за формулою
В
де - коефіцієнт заміщення, = 1,2
. Приймаю 1 чол;
. Приймаю 2 чол;
. Приймаю 2 чол;
. Приймаю 1 чол;
. Приймаю 1 чол. p align="justify"> 1.4 Вибір та обгрунтування методу організації роботи дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів. Розрахунок параметрів виробничого процесу
Поточний метод ремонту характеризується розчленуванням технологічного процесу на окремі операції, що закріплюються за робочими місцями, розташованими на потокової лінії. При цьому виді ремонту позиції розміщуються послідовно. Розчленування технологічного процесу і спеціалізація робочих м...
