ивалість роботи кожного автомобіля 12 ЧКР = 0,9 сс = 300 км.
2.1 Визначення річного пробігу, км. Lг = lcc * ДРГ
середньодобовий пробіг автомобіля, км;
ДРГ-кількість робочих днів у році, дн; пана річний пробіг автомобіля, км.
г = 300 * 305 = 91500 км
2.1.1 Визначення числа робочих днів у році; дн. ДРГ = Дк * Дв * Дпр
де Дк-кількість календарних днів у році;
Дв-кількість вихідних днів у році;
Дпр-кількість святкових днів у році.
ДРГ = 365-50-10 = 305 днів.
2.2 Визначення періодичності ТО і ремонту
Коригування нормативів виконується за формулами:
км; (2.3)
км; (2.4)
де: - розрахункові періодичності ТО-1 і ТО-2, км; - розрахунковий пробіг автомобіля до капітального ремонту, км; - нормативні періодичності ТО-1 і ТО-2, км (згідно з Положенням, табл. 2.1) - вихідна норма міжремонтного пробігу (пробігу до КР) (відповідно до Положення, табл. 2.3); - коефіцієнт коригування нормативів залежно від категорії умов експлуатації (Положення, табл. 2.8) - коефіцієнт коригування нормативів залежно від коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи (Положення, табл. 2.9) - коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов і агресивності навколишнього середовища (Положення, табл. 2.9)
В В В
Після визначення розрахункової періодичності ТО і пробігу автомобіля до капітального ремонту проводиться остаточне коректування значень по кратності. br/>
2.3 Коригування періодичності ТО пробігу до КР
В В В
де: n1-величина кратності для ТО-1 (округлюється до цілого числа); n2-величина кратності для ТО-2 (округлюється до цілого числа); n3-величина кратності для пробігу для КР (округлюється до цілого числа);
В В В
Остаточно скоригована по кратності величина періодичності ТО-1, ТО-2, пробігу до КР. br/>
(2.8)
(2.9)
(2.10)
В
Отримані результати округлюються до цілих сотень км. Допускається відхилення остаточно скоригованих величин має бути в межах% від розрахункової величини. p> 2.4 Визначення числа ТО і КР на один автомобіль за цикл
Цикл - це пробіг автомобіля від початку експлуатації до КР або між капітальними ремонтами.
В
Числове значення при даному розрахунку включає повне число ЄВ, ТО-1, ТО-2, КР.
В
2.5 Визначення кількості днів простою автомобіля на ТО, ТР і КР за цикл
(2.15)
де: - дні простою автомобіля в КР за цикл;-питома простій автомобіля на ТО і ТР у днях на 1000 км пробігу (2.6 Положення);-коефіцієнт коригування нормативів залежно від пробігу з початку експлуатації;
Для визначення необхідно розрахувати
;; день (2.16)
де:-нормативну кількість днів простою в КР, день (табл. 2.6 Положення)
-кількість днів на транспортування автомобіля в КР (приймається рівним 10-20% від)
день.
дня.
За результатами розрахунків складаються таблиці 1 і 2.
Таблиця 1 Розрахунок кількості впливів і днів простою за цикл при ТО, ТР, КР
Марка автомобіля МАЗ 543012371760150
3. Розрахунок виробничої програми
3.1 Визначення коефіцієнта технічної готовності
(3.1)
де:-число днів перебування автомобіля за цикл в технічно справному стані ().
В
3.2 Визначення коефіцієнта використання автомобільного парку
(3.2)
де: коефіцієнта використання автомобілів ()
В
3.3 Визначення коефіцієнта переходу від циклу до року:
(3.3)
В
3.4 визначення річної кількості впливів для парку
(3.4)
де: Аі-облікове число автомобілів
В
3.5 Визначення добової програми парку з ТО автомобілів
Добову програму парку автомобілів з ТО (ЩО, ТО-1, ТО-2) можна визначити за формулою:
(3.5)
де: - добове число ТО по кожному виду окремо;
- річне число ТО за кожному виду окремо;
- число робочих днів у році зони, призначеної для виконання ТО автомобіля.
В
За результатами розрахунків складається табл.3
Таблиця 3 Розрахунок річної та добової виробничої програми.
Марка автомобіля МАЗ 54300,840,670,341292012073914241,3
4. Розподіл трудомісткості робіт ТО і ТР
