1. Введення
З розвитком автомобіля в нашій країні він глибоко ввійшов у побут суспільства і став одним з основних видів транспорту. Перед автомобільним транспортом стояли деякі завдання, які і були його основним завданням: Своєчасна доставка вантажів, за рахунок зниження непродуктивних постів; застосування причепів з метою підвищення ефективності перевезень вантажів (скорочення витрат палива, мастильних матеріалів); ​​скорочення порожнього пробігу. Надійна робота автомобіля найкращим чином забезпечується своєчасним проведенням профілактичного технічного обслуговування. Технічне обслуговування автомобіля по періодичності виконуваних операцій і трудомісткості підрозділяється на такі види: щоденне технічне обслуговування (ЩО); перше технічне обслуговування (ТО-1), друге технічне обслуговування (ТО-2); сезонне (СО). Щоденне обслуговування виконується один раз на добу після закінчення роботи автомобіля. Періодичність технічних обслуговувань ТО-1 і ТО-2 встановлюється залежно від умов експлуатації автомобілів. ЄВ включає в себе контрольно-оглядової роботи, спрямовані на забезпечення безпеки руху, а так само робіт з підтримання зовнішнього вигляду, заправки паливом, заливання масла, охолоджувальної рідини, для деяких видів транспорту санітарна обробка. Контроль технічного стану проводиться перед виїздом на лінію, а також здійснюється при зміні водіїв на лінії, і після роботи рухомого складу на лінії. p align="justify"> Включає в себе контрольно-діагностичні, кріпильний-регулювальні, мастильні та інші роботи, спрямовані на попередження та виявлення несправностей, зниження інтенсивності зносу деталей і запобігання погіршення параметрів рухомого складу. p align="justify"> СО проводиться при черговому ТО-2, при підготовці автомобіля роботи в зимовий час. Промивка системи охолодження, заміни масла в двигуні і трансмісії, підзарядка акумулятора та інші операції. Діагностика-це явище, при якому отримуємо об'єктивну оцінку технічного стану, виявляємо несправності агрегатів і вузлів рухомого складу. Встановлює способи на їх усунення, не піддаючи агрегат до розбирання. Діагностика при технічному обслуговуванні дозволяє виявити фактичну потребу виконання трудомістких робіт, необхідність яких виникає при кожному при кожному обслуговуванні. Діагностування-це визначення технічного стану елемента конструкції автомобіля без його розбирання формування висновку про потреби в певному виді ремонту або обслуговування, яке забезпечує справність автомобіля протягом необхідного пробігу. Ремонт-це комплекс операцій з відновлення ресурсів виробів і їх складових частин. Ремонт автомобілів є об'єктивною необхідністю, яка обумовлена ​​технічними та економічними причинами. 1 Потреби народного господарства в автомобілях частково задовольняються шляхом експлуатації відремонтованих автомобілів. 2 Ремонт забезпечує реальне використання технічних елементів автомобілів, які не повністю зношені. 3 Ремонт сприяє економії матеріалів, які йдуть на виготовлення нових автомобілів. Технічна служба автотранспортного підприємства (АТП) забезпечує технічно справний стан рухомого складу, шляхом регулярного його обслуговування, своєчасного ремонту та належного зберігання. Технічна служба займається розвитком матеріально-технічної бази, постачанням, розробляє заходи з постачання витрат експлуатаційних матеріалів та інших витрат. Крім того, забезпечує умови праці, охорону праці, утримання будівель і споруд санітарно-технічного стану. Очолює технічну службу головний інженер і заступник начальника АТП. Метою курсового проекту є завершення етапу навчання предмета В«Технічне обслуговування автомобілів та двигунівВ» і призначений для закріплення і поглиблення знань з технології та організації технічного обслуговування (ТО) і
поточного ремонту (ТР) рухомого складу, а також для підготовки студентів до виконання дипломного проекту. Курсове проектування ставить перед студентами такі основні завдання:
систематизація, закріплення і поглиблення теоретичних знань, одержуваних при вивченні предмета;
засвоєння основ проектування і технологічних розрахунків зон ТО, діагностики і ТР рухомого складу в автотранспортних підприємствах і організація різних форм власності;
вміння правильно вибрати метод організації виробництва та його обгрунтування для конкретних умов;
вміння користуватися технічною та нормативно-довідковою літературою, нормативними матеріалами та стандартами. p align="justify"> 2. Розрахунок вихідних даних
Тип рухомого складу: МАЗ 5430
Списочное число автомобілів Аі = 50
Категорія умов експлуатації КУЕ 3
Природно-кліматичні умови помірні
Число змін роботи автомобілів на лінії = 2
Тр...
