би з деревини.
Генеральні, або штучні вантажі, перевозять упакованими в різноманітну тару або без упаковки. За кількістю найменувань це найчисленніша категорія вантажів. p> Штучні вантажі ділять на негабаритні, великовагові та легковагі. Ваговитими вважають на водному транспорті вантаж, що має масу одного місця більше 1 т., на залізничному - більше 0,5 т, на автомобільному - більше 30 т; а легковагими - вантажі, 1 т яких займає обсяг більше 2 м.куб. (Вата, сірники, ганчір'я та інші). Негабаритними (довгомірними) називають вантажі, які за своїми розмірами виходять за межі габариту рухомого складу.
До третьої групи відносять особорежімних вантажі, тобто вантажі, які зберігають і перевозять за умови дотримання спеціальних правил. До них відносять небезпечні та швидкопсувні вантажі, а також живу худобу і сирі тваринні продукти.
3. Маркування вантажів
Метою маркування є наочний показ наступних обов'язкових вимог:
- кожна вантажна одиниця повинна слідувати певним шляхом та досягнути місця призначення;
- з вантажною одиницею слід звертатися дбайливо під час зберігання, транспортування, при навантажувально-розвантажувальних роботах і розпакуванні;
- вантаж повинен бути доставлений комплектно і в цілості.
Всі вантажі, прийняті до перевезення, незалежно від виду сполучення, повинні мати маркування, яка на всіх видах транспорту однакова. Маркуванням називають різного виду знаки, малюнки, написи або умовні позначення, що наносяться на вантажі, встановлюють порядок їх обліку та заходи щодо збереження при транспортуванні. Тому маркування наносять так, щоб вона була легко видно і зберігалася до кінця перевезення. Розрізняють маркування товарну, отправительская, спеціальну та транспортну.
Товарна (Фабричні) маркування містить найменування виробу і назва виробника товару, його адресу, заводську марку, вказівку сорти та інші необхідні відомості про товар. Відправне маркування містить номер місця (у чисельнику) і число місць (у знаменнику), найменування відправника та одержувача, пункт відправлення та призначення.
Соціальна (Попереджувальна) маркування вказує спосіб зберігання вантажу і поводження з ним у дорозі і під час вантажних операцій. На небезпечні вантажі наносять додаткове маркування знаками, написами і кольоровими наклейками згідно правилам про перевезення цих вантажів.
Транспортна маркування наноситься відправником у вигляді дробу і поряд з дробом номер вантажної накладної, наприклад, 500/20 = 345584. Транспортну маркування наносять на вантажні місця незалежно від відправницького маркування.
4. Розкрийте зміст операцій: підготовка вантажу до перевезення, зберігання вантажу
Вантаж до перевезенні повинен бути підготовлений таким чином, щоб були забезпечені збереження і безпеку його перевезення, раціональне використання рухомого складу, прискорення виконання вантажних операцій. У комплекс заходів, пов'язаних з підготовкою вантажів до перевезення, входять наступні: приведення продукції в якісний стан, належна упаковка з укрупненням вантажних місць в транспортні пакети, маркування вантажів, зважування вантажів вантажовідправником, огляд вантажів відповідними контрольними та наглядовими органами (хлібній або карантинною інспекцією, ветеринарно-санітарним наглядом).
Вимоги до відвантажується, а також до її упаковки і маркування встановлюються стандартами на дану продукцію. Ряд вимог на дану продукцію передбачений у Правилах і Технічних умов.
Пред'являється до перевезення вантаж відправник повинен підготувати таким чином, щоб у процесі перевезення були забезпечені безпека руху поїздів, збереження вантажу і вагона. З цією метою відправник повинен:
- надійно закріпити вантаж всередині упаковки;
- рухливі частини вантажу застопорити або закріпити щодо нерухомих частин;
- перевірити міцність вузлів і деталей вантажу, призначених для постановки кріплення, з тим, щоб вони могли сприймати передаються на них зусилля від кріплення;
- при необхідності дообладнати вантаж пристосуваннями для його кріплення.
Умови зберігання вантажів на складах визначаються в основному необхідністю підтримки заданої температури і вологості навколишнього повітря. Температура, вологість і швидкість оновлення повітря створюють мікроклімат складу, який формується під впливом:
- географічної широти, кліматичних умов і рельєфу місцевості;
- форми і матеріалу конструктивних елементів складу;
- тепло-, газо-і вологонепроникності конструктивних елементів складу;
- інтенсивності сумарної (прямої і розсіяної) сонячної радіації;
- напрямку і швидкості вітру;
- наявності та інтенсивності атмосферних опадів;
- експлуатаційних особливостей роботи складу;
- наявності або відсутності вантажу на складі і властивостей самого вантажу.
Від впливу коливань те...
