ззовні;
сумісність з матеріалами - сталлю, кольоровими металами і легкими сплавами, пластиками, матеріалом сальників, лакофарбовими покриттями.
У кожній новій розробці трансмісійне масло повинне розглядатися як елемент конструкції.
Критеріями вибору трансмісійних масел служать в'язкість, температура застигання, температура спалаху. Основні показники якості: швидкість зносу, навантаження заїдання, коефіцієнт тертя і пріработочние властивості. Допоміжні показники: в'язкісно-температурні характеристики, хімічні властивості (корозія, агресивність по відношенню до неметалів), піноутворюваність, високо-і низькотемпературні властивості, окислювальна стабільність, деаерація, сумісність з матеріалами ущільнень. [3]
2. Область застосування трансмісійних масел
Трансмісійні масла використовуються для змащування агрегатом трансмісій, тобто механічних і гідромеханічних передач машин різного призначення. Механічні передачі, змащувані трансмісійними маслами - це коробки передач, роздавальні коробки, провідні мости автомобілів, трансмісії тракторів і т. д. - тобто зубчасті (циліндричні прямозубиє і косозубі шестерні, конічні зубчасті передачі), гіпоїдні, спірально-конічні зубчасті передачі . У гідромеханічних трансмісіях трансмісійні олії є робочим тілом, що передає крутний момент з двигуна на виконавчий агрегат. p align="justify"> Умови роботи агрегатів трансмісій досить напружені. Питомі навантаження в зачепленні зазвичай складають 0,5 ... 1,5 ГПа, але часом підвищуються до 2 ГПа. Для гіпоїдних передач ця величина вище, як мінімум удвічі. Швидкості ковзання в зубчастих передачах становлять від 1,5 ... 3 до 9 ... 12 м/с, а для гіпоїдних передач швидкість ковзання досягає 15 м/с і більше; для черв'ячних редукторів-20 ... 25 м/с. Температури в контакті зубів шестерень за таких умов досягають 150-200 Про С. У той же час початкова об'ємна температура трансмісій, що працюють на відкритому повітрі, може бути дуже низькою (від -10 до -60 Про З). У гідромеханічних трансмісіях при менших (в 1,5 ... 3 рази) навантаженнях і практично тих же швидкостях (1,5 ... 5 м/с) внаслідок високих швидкостей потоків масла від швидко обертаються робочих коліс (швидкості масла доходять до 80 ... 100 м/ с) генеруються великі температури, а контакт потоків масла з повітрям стимулює посилене піноутворення.
Основні види пошкоджень робочих поверхонь агрегатів трансмісій-заїдання, знос, піттінг. Такі умови роботи трансмісій зумовлюють вимоги до трансмісійних олив. Вони повинні насамперед володіти достатніми протизношувальними і протизадирні властивості, мати високий індекс в'язкості і необхідний рівень в'язкості при робочій температ...
