відмови. Тому впорскування безповоротно витіснив карбюратор як на зарубіжних, так і на вітчизняних автомобілях. p align="justify"> У цій роботі розглядалася система моно уприскування палива, встановлена ​​на автомобілі ВАЗ 21213 (Chevrolet Niva).
2. Переваги вприськових систем подачі палива
Як відомо, бензинові двигуни оснащуються карбюратором або мають паливний інжектор. Інжекторні системи подачі палива мають ряд переваг над карбюраторними і є більш прогресивними практично за всіма параметрами. p align="justify"> Карбюраторний двигун змішує паливо з повітрям перед подачею в камери згоряння з великим зусиллям через вузьке горло - карбюратор, витрачаючи при цьому близько 10 відсотків своєї потужності. На змішування бензину з повітрям теж йдуть сили двигуна. Якщо карбюратор отримує багато пального, то він захлинається і починає В«коптитиВ», якщо мало, то тоді В«не тягнеВ». p align="justify"> У инжекторном двигуні бензин не засмоктується, а впорскується з форсунки під тиском відразу в камеру згоряння, або у впускний колектор. І впорскується рівно стільки, скільки потрібно, адже за цим стежить електроніка. Відповідно, потужність і економічність збільшуються. Найпростіша електронна система уприскування включає в себе: електричний бензонасос, регулятор тиску, електронний блок управління, датчик кута повороту дросельної заслінки, датчик температури охолоджуючої рідини, датчик числа обертів коленвала і безпосередньо інжектор. p align="justify"> Загалом, інжекторні системи подачі палива мають перед карбюраторними наступні основні переваги: ​​
Точне дозування палива і, отже, більш економічний його витрата. Дозування палива здійснюється досить просто. Форсунки впорскують паливо кожного разу перед відкриттям впускного клапана. Причому стільки, скільки вирішив дати блок управління, відповідно виникає імпульс різної довжини. Чим довше імпульс, тим більше бензину за раз потрапить. p align="justify"> Зниження токсичності вихлопних газів. Досягається за рахунок оптимальності паливно-повітряної суміші і застосування датчиків параметрів вихлопних газів. p align="justify"> Збільшення потужності двигуна приблизно на 7-10%. Відбувається за рахунок поліпшення наповнення циліндрів, оптимальної геометрії впускного колектора, оптимальної установки кута випередження запалювання, відповідного робочому режиму двигуна. p align="justify"> Поліпшення динамічних властивостей автомобіля. Система вприскування негайно реагує на будь-які зміни навантаження. Поліпшені параметри паливно-повітряної суміші збільшують динамічний момент двигуна. Легкість пуску незалежно від погодних умов. Наприклад, у сильні морози двигун практично не вимагає прогрівання і запускається В«з півобертаВ», так що майже відразу можна їхати. За рахунок якості приготування суміші і стабільність її складу рідше, ніж карбюратор вимагає чищення і заміни. Контроль за системою виробляє електроніка. Наяв...
