тру (чисельник),%, середня швидкість вітру за напрямами (знаменник) м/с, повторюваність штилів,%, максимальна і мінімальна швидкість вітру, align = "justify"> 5 3.7 5 3.1 8 3.1 15 4.5 24 5.2 20 4.8 14 4.2 9 3.7 10 3.0 7 2.8 11 2.6 10 2.8 15 2.8 15 < span align = "justify"> 3.0 15 3.2 17 3.2
Для наочності за даними таблиці 1.3 побудована троянда вітрів (рис. 1.3)
В
Січень (переважають вітру південно-західного напрямку)
В
липня (переважають вітру західного напрямку)
Рис. 1.3 Роза вітрів
1.2 Рельєф
Поверхня району в цілому рівнинна, проте, місцями зустрічаються досить круті схили і Суходоли, так само на ділянці будівництва зустрічаються малі річки.
1.3 Рослинність
В більшості своїй траса проходить по ріллі, рідше вздовж лісу. По берегах річок розташовуються зарості листяних чагарників. br/>
1.4 Геологія
Рослинний шар в районі будівництва має товщину рівну 0,2 м, наступний шар - суглинок легкий, який класифікується як малопридатні для зведення земляного полотна.
2. Визначення категорії проектованої дороги
Категорія автомобільної дороги на всьому протязі або на окремих ділянках призначається залежно від народногосподарського, адміністративного та соціального значення, розрахункової інтенсивності руху.
Перспективний період (Т) при призначенні категорій доріг, а також при проектуванні елементів плану, поздовжнього і поперечних профілів слід приймати рівним 20 рокам.
Згідно з приміткою 1 до Таблиці 1 СНиП 2.05.02-85 * В«Автомобільні дороги. Норми проектування В»: розрахункова інтенсивність в транспортних одиницях приймається у випадках, коли легкові автомобілі будуть становити менше 30% загального транспортного потоку. У нашому випадку ...
