Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування автомобільної дороги

Реферат Проектування автомобільної дороги





в початковому складі руху частка легкових автомобілів складає 47%. Вихідний склад руху наведено в таблиці 2.1. br/>

Таблиця 2.1. Склад руху

Тип автомобіля% у складі двіженіяЛегковие47Грузовие, в тому числі: - легкі 6т.25-середні 8т.20-тяжелие10т.5Автобуси3

Знаходимо інтенсивність руху, наведену до легкового автомобіля, за такою формулою:


Nпр = Уn Npi * Ki, од./добу.



Де: Npi - інтенсивність одного i-го транспортного засобу, авт./добу.;

Ki - коефіцієнт приведення i-го типу транспортного засобу до легкового автомобіля (визначається за таблицею 2.2);

n - кількість типів автомобілів в потоці.


Таблиця 2.2 Коефіцієнти приведення до легкового автомобіля

Типи транспортних средствКоефф. пріведеніяЛегковие автомобілі1Грузовие автомобілі вантажопідйомністю: легкі (6 т) 2средніе (8 т) 2.5тяжелие (10 т) 2.67Автобуси (8 т) 2.5

№ 2012 = 317.5 * 2 +254 * 2.5 +63.5 * 2.67 +596.9 * 1 +38.1 * 2.5 = 2132 (од./сут.)

Nпр2031 = 565.15 * 2 +452.12 * 2,5 +113.03 * 2,67 +1062.48 * 1 +67.82 * 2,5 = 3794 (од./сут.)

Перспективна інтенсивність руху на 2031 визначається за формулою:


N = N, авт/добу.


де N = 1270 - інтенсивність руху на 2012 р.,

q = 0.039 - щорічний приріст інтенсивності руху,

T = 20 - перспективний період,

N =, авт/добу.

N = 2260.6 авт/добу



Таблиця 2.3. Інтенсивність руху

Протяжність, км.Інтенсівность, авт/сутІтого інтенсівностьГрузовое двіженіеПассажірское рух авт., добу од., сутВсегопо нагрузкеЛегковыеАвтобусы6т8т10т2012 год635317.525463.5596.938.1127021322031 год1130.3565.15452.12113.031062.4867.822260.63794

Відповідно СНіП 2.05.02-85 * В«Автомобільні дороги. Норми проектування В»за розрахунковою інтенсивності руху на перспективу наведеної до легкового автомобілю дорога відноситься до III-ї категорії, так як розрахункова інтенсивність руху на перспективу приведена до легкового автомобіля (3794.42 од./Сут.) Укладається в рамки 2000 од./Добу. - 6000 од./Добу. p align="justify"> Прийнятий клас дороги звичайного типу, III-ї категорії, місцевого значення.




3. Обгрунтування параметрів і норм проектування


Параметри і норми проектування автомобільної дороги призначаються за даними, наведеними в таблиці 2.3, залежно від категорії дороги і розрахункової швидкості руху.

Всі результати зводяться в таблицю 3.1.


Таблиця 3.1. Основні норми і параметри про...


Назад | сторінка 3 з 23 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Засоби регулювання дорожнього руху і порядок руху транспортних засобів
  • Реферат на тему: Розробка проекту підприємства малої потужності з виробництва хліба ризького ...
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів на відділенні дороги
  • Реферат на тему: Розробка пропозицій щодо поліпшення організації дорожнього руху на заданій ...
  • Реферат на тему: Теорія руху автомобіля