Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація і управління автомобільними вантажними перевезеннями

Реферат Організація і управління автомобільними вантажними перевезеннями





хідну терміновість доставки та доставку малих партій вантажів. При перевезенні автотранспортом застосовуються не дуже жорсткі вимоги до упаковки вантажу. p align="justify"> Вибір оптимального варіанту рухомого складу автомобільного транспорту дуже важливо для зниження витрат транспортування. Тим більше, враховуючи величезну номенклатуру застосовуваних час автомобілів, тягачів, самоскидів, бортових автомобілів, фургонів, причепів, фур, та іншої техніки. p align="justify"> Завданням логістики є створення раціональних і економічних потоків і напрямків руху транспорту.

Спеціаліст з управління процесами перевезень повинен знати завдання, що стоять перед транспортом, і, зокрема, перед підрозділами вантажного господарства, вміти знаходити оптимальні рішення і підкріплювати свій пропозиції техніко-економічними розрахунками.

1. Розрахунок роботи ПС на маятникових маршрутах


.1 Час, tОБ, що витрачається автомобілем на оборот


Маршрут річковий порт - будівництво, А1 Б3.


tОБ = lM/VТ + n tn-p


де lM = 2 l (А1 Б3) = 2 * 12 = 24 км - довжина маршруту проходить автомобіль за оборот.

n = 1 - число завантажених їздець за оборот.

tn-p = 6 ... 9 хв = 7 хв = 0,1167 годину - час простою під завантаженням і розвантаженням.

VТ = 48 км/год - Средньотехнічна швидкість автомобіля на маршруті.

tОБ = 24/48 + 1 * 0,1167 = 0,617 год = 37 хв;


.2 Кількість можливих оборотів автомобіля за маршрутом, Zоб, за добу


Zоб = [ТН - (lО1 + lО2 - LХ)/VТ]/tОБ


Де ТН = 9 годину - час в наряді.

lО1 = 5 км - перший нульовий пробіг від АТП до річкового порту.

lО2 = 11 км - другий нульовий пробіг від будівництва до АТП. ​​

LХ = lM/2 = 6 км - неодружена їздку на маршруті, будівництво - річковий порт.

Zоб = [9 - (5 + 11 - 6)/48]/0,617 = 14,25 = 14 обертів;


1.3 Фактичний час у наряді Тнср


ТНФ = Zоб tОБ + (lО1 + lО2 - LХ)/VТ = 14 * 0,617 + (5 + 11 - 6)/48 = 8,84 год.


.4 Вибір типу рухомого складу


Необхідна вантажопідйомність АТС, q:

q = Обсяг тонн/Кількість поїздок = 70/10 = 112/16 = 322/46 = 616/88 = 7 т.

Самоскид КАМАЗ 43255, об'єм кузова 6,7 м Ві , вантажопідйомність 7 т.

Призначений для перевезення сипучих промислових і будівельних вантажів. Завдяки невеликій вантажопідйомності, самоскид може пересуватися по міських дорогах, розрахованим на пропуск автомобілів з осьовим нава...


Назад | сторінка 2 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка схеми доставки вантажу в даних умовах і вибір оптимального рухомог ...
  • Реферат на тему: Підбір рухомого складу для перевезення сипучих вантажів
  • Реферат на тему: Характеристика маршруту, організація руху транспорту на маршруті
  • Реферат на тему: Вибір оптимального варіанту системи доставки вантажів
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування рухомого складу автомобільного транспорту на АТП