Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування автотранспортного підприємства на 350 вантажних автомобілів ЗІЛ ММЗ-544

Реферат Проектування автотранспортного підприємства на 350 вантажних автомобілів ЗІЛ ММЗ-544





в експлуатаціі1.1.Условія експлуатація великих містах (більше 100 тис. жителів) 1.2.Тіпи рельєфу местностіРавнінний1.3.Тіп дорожнього покриття 1.4.Категорія умов експлуатацііIII категорія2. Режим роботи рухомого состава2.1.Колічество днів роботи в році, дні3052.2.Колічество змін на добу, ед.12.3.Продолжітельность зміни, ч73. Режим роботи виробничого підрозділу з ТО і ТР рухомого состава3.1.Колічество робочих змін на году3053.2.Колічество змін на суткі13.3.Продолжітельность смени74. Нормативи пробігу автомобіля до КР і періодичність технічних обслуговувань рухомого складу для 1-ої категорії умов експлуатації, км. Ресурс або пробіг до КР4.1.Періодічность технічного обслуговування: ТО-140004.2.ТО-2160004.3.Пробег до КР4500005. Коефіцієнт , коригуючий з урахуванням умов експлуатаціі5.1.Ресурс або пробіг до КР0, 85.2.Періодічность ТО-1 і ТО-20, 85.3.Трудоемкость поточного ремонту1, 26. Коефіцієнт , коригуючий нормативи періодичності КР, простою автомобіля в ТО і ТР і нормативи трудомісткості з урахуванням модифікації рухомого складу та організації його работи6.1.Ресурс або пробіг до КР1, 06.2.Трудоемкость ТО і ТР1, 07. Коефіцієнт враховує природно-кліматичні условія7.1.Кліматіческій район експлуатації автомобилейумеренный7.2.Значения коефіцієнта: - для коригування періодичності ТО-1 і ТО-21, 0 - для коригування нормативу трудомісткості ТР1 , 08. Коефіцієнт коригувальний нормативи питомої трудомісткості ТР і простою автомобіля в ТО і ремонте8.1.Пробег автомобіля з початку експлуатації в частках від нормативного пробігу до КР2, 098.2.Значенія коефіцієнта: - для коригування питомої трудомісткості ТР 2,1 - для коригування нормативу простою автомобіля в ТО і ремонту 1,39. Коефіцієнт , що враховує розміри АТП і кількості технологічних сумісних груп рухомого состава9.1Колічество технологічно сумісних груп рухомого составаменее 39.2Значеніе коеффіціента0, 8510. Норма простою рухомого складу в ТР і КР залежно від його тіпа10.1Норма простою в ТО і КР при виконанні робіт на проектованому підприємстві, дні/1000км0, 5 - 0,5510.2 Норма простою в КР при його виконанні на спеціалізованому ремонтному підприємство, дні2210. 3Продолжітельность транспортування автомобіля до ремонтного підприємства і назад (0,1 - 0,2 від норми тривалості перебування в КР), дні211. Річний фонд робочого времені11.1Технологіческі необхідного робочого, год: - на виробництві з нормальними умовами труда2070-на виробництві з шкідливими умовами труда182011.2Штатного робочого, год: - для маляров1840-для інших профессій161012. Нормативи трудомісткості робіт обслуговування автомобілів, експлуатованих по 1 категорії умов, люд.-ч12.1ЕО0, 312.2ТО-13, 612.3ТО-214, 412.4ТР, чел.-ч/1000км пробега3, 413. Норма витрати мастильних матеріалів у розрахунку на 1...


Назад | сторінка 2 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Оцінка впливу рухомого складу на шлях при дотриманні умов стійкості і надій ...
  • Реферат на тему: Експлуатація та технологія технічного обслуговування електричного рухомого ...
  • Реферат на тему: Розрахунок техніко-експлуатаційних показників рухомого складу для автотранс ...
  • Реферат на тему: Планування вантажних перевезень та роботи рухомого складу