тується частина машин. За своїми ціновими характеристиками автомобілі відносяться до верхнього сегменту цінового діапазону автомобілів ВАЗ. p align="justify"> "Десятку" спочатку комплектували тільки короткоходнимі карбюраторними 1,5-літровими 69-сильними двигунами ВАЗ-21083, що в сукупності з високим ступенем уніфікації по ряду вузлів і агрегатів (на жаль, далеко не всіх) з вже випускаються автомобілями кілька спрощувало власникам перших "десяток" їх експлуатацію і обслуговування. Хоча проблем з "оригінальними", а тому дефіцитними запчастинами (наприклад, розширювального бачка, передніх стійок і ін) було не мало. Зате експлуатаційні характеристики: максимальне швидкість 162 км/год і середня витрата палива 7,5 л/100 км значно поліпшені (на 12%) в порівнянні з моделлю 21099, в основному за рахунок зменшення коефіцієнта аеродинамічного опору. В даний час карбюраторний двигун поступився місцем під капотом новому поколінню двигунів з розподіленим уприскуванням палива і електронним управлінням. p align="justify"> Модель з 8-клапанним 79-сильним двигуном робочим об'ємом 1,5 л з розподіленим уприскуванням палива має індекс ВАЗ 21102. Такий двигун забезпечує достатні показники по потужності (56 кВт) і моменту (118 Нм), при помірній витраті палива. Максимальна швидкість такого автомобіля досягає 170 км/год, а розгін до "сотні" займає 14 секунд. Автомобілі з таким двигуном, завдяки його високій еластичності і тяговитости, особливо хороші при поїздках в умовах інтенсивного міського руху. p align="justify"> Для більш активних водіїв на базі цього двигуна була розроблена 16-клапанна версія з бензиновим двигуном робочим об'ємом 1,5 л. потужністю 94 к.с., з двохвальною головкою циліндрів, що забезпечує підвищені показники по потужності (69 кВт) і моменту (130 Нм), що дозволяють мати автомобілю покращувані динамічні якості. Автомобіль, обладнаний таким мотором, має індекс ВАЗ 21103, максимальна швидкість складає вже 185 км/год, а розгін до "сотні" займає всього 12,5 сек. Ці модифікації на дорогах зустрічаються все частіше, а також 2-літрові 150-сильні версії ВАЗ-21106 СTi-досить економні, експресивні і дорогі. Ще б, адже двигун Opel X20XEV з двохвальною 16-клапанною головкою циліндрів і системою точкового уприскування дозволяє розганятися до 205 км/ч. З ним стокілометровий бар'єр долається всього за 9,5 с. Існує ще і бойовий 240-сильний (!) ВАЗ-21107 "Ралі" 2.0 V16 із спеціальним трубчастим каркасом безпеки, вбудованим в кузов. Його максимальна швидкість - 220 км/год, а час розгону до 100 км/год займає всього 7 з! Але виготовляють його поштучно, лише по замовленнях спортсменів, а коштує він - як зарубіжні ралійні автомобілі: дорого (22 тисячі доларів). Треба сказати, що деякі вітчизняні тюнінгові фірми створюють (навіть без застосування дорогих імпортних компонентів) цілком вдалі швидкістю або, навпаки, комфортні версії "десятки", динаміка, керованість яких при їзді значно покращені. Існують і повнопривідні версії "десятки" спорти...
