колодок при гальмуванні вище на 10-15%. Із застосуванням композиційних колодок недоліки одностороннього натискання стають менш відчутними в слідстві меншого натискання на кожну колодку і більш високого коефіцієнта тертя. p align="justify"> В основному всі вантажні вагони мають одностороннє натиснення колодок, а пасажирські вагони - двостороннє, з вертикальними важелями, розташованими з двох сторін коліс. Тому на вантажних вагонах застосовуються Триангели, а на пасажирських вагонах балки (траверси). p align="justify"> Пристрій гальмівної важільної передача чотирьохвісної вантажного вагона показано на малюнку 1.
В
Рисунок 1 - Пристрій гальмівної важільної передачі чотирьохвісної вантажного вагона
Шток 6 поршня гальмівного циліндра і кронштейн мертвої точки 7 з'єднані валиками з горизонтальними важелями 10 і 4, які в середній частині пов'язані між собою затягуванням 5. Затягування 5 встановлюється в отвори 8 при композиційних колодках, а при чавунних колодках в отвір 9. З протилежних кінців важелі 4 і 10 сочленени валиками з тягою 11 і авторегулятором 3. Нижні кінці вертикальних важелів 1 і 14 з'єднані між собою розпіркою 15, а верхні кінці важелів 1 з'єднані з тягами 2, верхні кінці крайніх вертикальних важелів 14 закріплені на рамах візків з допомогою сережок 13 і кронштейнів. Триангели 17, на яких встановлені черевики 12 з гальмівними колодками, з'єднані валиками 18 з вертикальними важелями 1 і 14. p align="justify"> Для запобігання від падіння на шлях тріангелів і розпірок у разі їх роз'єднання або обриву передбачені запобіжні кутники 19 і скоби. Гальмові башмаки і Триангели 17 підвішені до рами візка на підвісках 16. Тяговий стрижень регулятора 3 з'єднаний з нижнім кінцем лівого горизонтального важеля 4, а регулюючий гвинт - з тягою 2. При гальмуванні корпус регулятора 3 впирається в важіль, з'єднаний з горизонтальним важелем 4 затягуванням. p align="justify"> Аналогічну важільну передачу, що відрізняється тільки розмірами горизонтальних важелів, мають напіввагони, платформи, цистерни тощо
Дія важеля передачі чотирьохвісної вагона подібно до дії розглянутої вище важеля передачі. Для ручного регулювання важільної передачі в тягах 2, сережках 13 і затяжках 15 є запасні отвори. p align="justify"> Привід ручного гальма допомогою тяги з'єднаний з горизонтальним важелем 4 в точці з'єднання з штоком 6 гальмівного циліндра, тому дія важеля передачі буде таке ж, як і при автоматичному гальмуванні, але процес відбувається повільніше.
Найбільш відповідальними деталями важеля передачі вантажних вагонів є Триангели з глухою посадкою гальмівних башмаків 3 (малюнок 2).
гальмівної важільний вагон ремонт
В
Малюнок-2 Триангель з глухою посадкою гальмівних башмаків
Закладка 2 встановлюється з внутрішньої сторони черевика. ...
