о користування;
тис. км автомобільних доріг;
тис. км повітряних ліній, що обслуговуються єдиною системою організації повітряного руху;
тис. км обслуговуваних внутрішніх водних шляхів;
Транспортними підприємствами, що знаходяться у віданні Мінтрансу Росії (трамвайний, метрополітенів, тролейбусний, автомобільний, морський, внутрішній водний, авіаційний) щорічно перевозиться близько 42444,8 млн. пасажирів і 9348,2 млн. т. вантажів , що становить 97% пасажирських перевезень і 83% обсягів вантажних перевезень, здійснюваних транспортом усіх галузей економіки Російської Федерації [9].
Середньооблікова чісленноcnm працівників підприємств Мінтрансу Росії налічує більше 1639,1 тис. чол., що становить 3,3% від загальної чисельності працівників, зайнятих у галузях країни.
Водний транспорт є важливою складовою транспортного комплексу світового господарства, не дивлячись на те, що частка морського і внутрішнього водного транспорту в загальному обсязі вантажів, перевезених транспортом, становить близько 0,3% і 1,3%, відповідно.
Водний транспорт має специфічні природні і техніко-економічні переваги: ​​
морський транспорт вимагає порівняно невеликих капіталовкладень на підтримку природних морських шляхів;
більш дешеве облаштування внутрішніх водних шляхів в порівнянні з залізничними та автомобільними магістралями;
географічна спрямованість морських перевезень не лімітована прокладеними трасами;
менше забруднення повітря продуктами згоряння;
собівартість перевезення 1 т вантажу водним транспортом значно нижче, ніж на авіаційному, автомобільному або залізничному транспорті.
Вищевказані особливості водного транспорту і визначають його місце в світовому транспортному комплексі:
морський і внутрішній водний транспорт використовується для доставки вантажів у важкодоступні райони або в ті, де ці види транспорту є єдиним;
морський транспорт здійснює близько 60% всіх зовнішньоторговельних перевезень, отримуючи значні доходи.
Крім того, інфраструктура судноплавних внутрішніх водних шляхів має комплексне призначення і використовується не тільки для цілей судноплавства, а й для вироблення електроенергії, водопостачання, зрошення, збереження екологічної рівноваги.
2. СТРУКТУРИЗАЦІЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
Морський транспорт відіграє важливу роль у розвитку та зміцненні економічних і науково-технічних зв'язків із зарубіжними країнами. Усередині країни в каботажному плаванні морський флот має велике значення для забезпечення транспортних зв'язків Далекого Сходу і Крайньої півночі (насамперед Примор'...
