явся в чотирьох кузовних варіантах: 5-дверний хетчбек ,3-х дверний хетчбек ,4-х дверний седан, кабріолет.
Ці 4 кузова оснащувалися 10 різними двигунами в 13 різних комплектаціях. У 1992 році була представлена ​​повністю перероблений 2-я фаза Renault 19 у новому кузові і з новими двигунами. Вобщем, Renault 19 став успішним проектом, який зробив французький державний концерн знову конкурентноздатним і забезпечив тодішній успіх всім іншим моделям Renault. p align="justify"> У 1995 році був представлений послідовник цього чудового автомобіля - Renault Megane, який зі своїми новими ідеями та рішеннями успішно продовжує історію успіху R19.
Після завершення виробництва Renault 19 стала користуватися підвищеним попитом на ринку старих автомобілів у Німеччині. На даний момент на цьому ринку є багато доглянутих екземплярів. p align="justify"> Найпоширеніший двигун - 1.8 l з 73лс - повністю задовольнить більшість вимог водія.
Перш за все, краще укомплектована R19 (TSE, TXE 1-ї фази або RT 2-ї фази) є об'єктом заздрості власників Golf і Kadett, так як центральний замок з ДУ або електричні склопідйомники ставилися до середини 90 -х далеко не скрізь в базовій комплектації, а на якихось моделях взагалі не були доступні.
1. Загальні відомості
Презентація моделі
Тут зображено внутрішній устрій Renault 19. Легко розглянути, де розташовані основні вузли Renault 19
В
19 був розроблений в результаті виконання програми х53 по створенню машини європейського середнього класу "М1". Здійснення проекту проходило під девізом "Автомобілі - в життя" і зайняло 42 місяці. Роботи по створенню моделі почалися в листопаді 1984 року, а вже через вісім місяців, в липні 1985 року, був остаточно затверджений зовнішній дизайн автомобіля. Протягом наступних 5 місяців приладова панель прийняла закінчену форму. У квітні 1986 року були завершені роботи з внутрішнього оздоблення. До запуску в серію у Франції в травні 1988 року, з метою перевірки і підтвердження правильності застосованих технічних рішень, дослідні зразки моделі вже наїздили по полігонах 7500000 кілометрів. p align="justify"> Кузов
Дизайн Renault 19 був розроблений фірмою "Рено дизайн" ("Renault Design") у тісній співпраці з відомим італійським дизайнером Джорджіо Джіуджаро. Одним з основних завдань, поставлених перед дизайнерами та інженерами, було створити автомобіль з найкращого аеродинамікою. Планувався випуск, насамперед спортивної версії моделі з тим, щоб згодом використовувати особливості підвіски, гальм і аеродинаміки кузова для серійних моделей. 19 зі своїми плавними обводами є "чистокровним" автомобілем, чий стиль створювався на основі випробувань в аеродинамічній трубі. Так, величина коефіцієнта опору повітря С х дорівнює 0,31 (С х Х А = 0,61) і є однією з сильних сторін ...
