підготовчим періодом.
Тривалість підготовчого періоду залежить від складності та особливості зводяться споруд і умов будівництва. Вона встановлюється в процесі проектування організації будівельних і монтажних робіт. При будівництві нових залізниць тривалість підготовчого періоду приймається від 3 до 5 місяців залежно від рельєфу місцевості та інших умов, в яких будується залізниця.
Підготовчі роботи поділяються на 3 види: технічну, виробничу та господарську підготовку.
.2 Відведення земель
Відведення земель постійного або тимчасового користування проводиться згідно з проектами розміщення споруд і пристроїв і «Інструкції про норми і порядок відведення земель для залізниць і використання смуги відведення».
Ширина смуги постійного відводу земель визначається на підставі проекту залізниці, земельні ділянки тимчасового відводу - на підставі проекту організації будівництва. Оформлення смуги відведення з установкою знаків її межі виконується замовником після відведення земель у встановленому порядку.
Лесоочістка необхідна на ділянках, займаних земляним полотном, резервами, Кавальєрі, бермами і канавами.
Будівельні роботи підготовчого періоду.
У підготовчий період будують тимчасові автомобільні дороги, забезпечують будівництво зв'язком, будують тимчасові будівлі, притрасові виробничі підприємства, організовують складське господарство, постачання будівництва електроенергією.
Типові поперечні профілі тимчасових автомобільних доріг.
Рис. 1.1
Тимчасові автомобільні дороги. Для забезпечення Внутрішньобудівельні перевезень будівельних вантажів будуються, тимчасові автомобільні дороги, які залежно від призначення і тривалості експлуатації діляться на притрасові, під'їзні, землевозних, або технологічні.
Притрасові дороги призначені для перевезення різних вантажів вздовж траси цілий рік з необхідними швидкостями автомобілів, під'їзні прокладаються від притрассовой дороги до окремих об'єктів будівництва (полігонів, кар'єрів, селищ).
землевозних чи технологічні автомобільні дороги призначені для перевезення грунту з кар'єрів (виїмок) у споруджувані насипу (відвали). Притрасові дороги будуються за нормами V категорії (СНиП 3-01.01-85) і на окремих ділянках за нормами VI категорії.
Найпростішим видом автомобільної дороги є профільована грунтова дорога. Вона прокладається в основному на поверхні землі. Профілювання проводиться автогрейдером, ущільнення проїзної частини - катками. Пристрій земляного полотна зводиться до додання йому поперечних ухилів, що забезпечують відведення води з полотна під час дощів, і нарізки трикутних кюветів.
Мінімальна ширина земляного полотна зверху має бути 4-5 м при односмуговому русі і 6-7 м при двухполосном, ширина узбіччя - не менше 1 м.
1.3 Створення геодезичної розбивочної основи
Розбивочні роботи покликані систематично контролювати відповідності виконуваних земляних робіт проекту в частині геометричного обрису земляного полотна
Для геодезичної розбивочної основи повинні бути на місцевості в межах смуги ві...
