и, трамваї, метрополітен - має значні переваги в порівнянні з автомобільним пасажирським транспортом. Це і відносно низька вартість перевезень, екологічна безпека, простота експлуатації (трамвай, тролейбус), найбільша швидкість пересування (метро). В останні роки питома вага пасажирообороту міськелектротранспорту в загальному пасажирообігу має тенденцію до збільшення.
Пасажирооборот підприємств повітряного транспорту, що виконують перевезення на регулярній основі, за даними Держкомстату, в 2013 р. в міжнародному сполученні зменшився порівняно з 2007 р. на 5,4%, у внутрішньому сполученні - на 12, 4%, в місцевому сполученні - на 4,8%. Частка міжнародного сполучення в загальному пасажирообігу становить 47,1%, внутрішнього - 52,9%, з нього місцевого - 3,4%. Коефіцієнт використання пасажиромісткості повітряних суден в 2013 р. у всіх видах сполучення знизився в порівнянні з 2007 р. на 3% і склав 58,7%
Як видно з вищевикладеного, перевезення пасажирів займає значне місце в діяльності транспортних організацій. Для забезпечення все зростаючих потреб у пасажирських перевезеннях та підвищення якості їх організації в останні роки значно оновлено і поповнений рухомий склад залізничного, автомобільного, повітряного, водного транспорту, удосконалюються шляхові та інші пристрої. На деяких залізничних і судноплавних лініях, а також на деяких видах транспорту в цілому (наприклад, на повітряному), обсяг пасажирських перевезень більше, ніж вантажних, і це визначає загальний характер експлуатаційної роботи.
Відносини споживачів і виробників в сучасному суспільстві розвиваються в умовах бурхливого зростання обсягу, різноманітності номенклатури та технічної складності продукції, робіт і послуг. Суспільне визнання і загальне розуміння першочерговості вирішення проблем забезпечення різних прав людини стали одним з досягнень сучасної цивілізації. Це призвело до виникнення правового інституту захисту прав споживача. Услугополучателя в договорі перевезення пасажира є лише громадяни. Ця обставина зумовила правомірність застосування у зобов'язаннях, що виникають з перевезення пасажирів, не тільки транспортного законодавства, а й Закону «Про захист прав споживачів», що розширює можливості пасажира при захисті його прав і законних інтересів. Положення Закону «Про захист прав споживачів» враховуються і при розробці транспортного законодавства. Наявність серйозних проблем у правовому регулюванні правовідносин з перевезення пасажирів, які виникають при укладенні договору перевезення, його виконанні, призводить на практиці до численних порушень договірних зобов'язань та судових позовів. Внаслідок цього сторони несуть матеріальні втрати, що призводить до небажання сторін у майбутньому вступати в договірні відносини між собою. Все це ставить перед правовою наукою завдання знайти шляхи удосконалення чинного законодавства в галузі договірних (зокрема, перевізних) відносин.
Законодавство, що регулює відносини у сфері захисту прав споживачів, з'явилося лише у двадцятому столітті. Його прийняття було обумовлено розширенням асортименту товарів (робіт, послуг), складністю і динамічністю технологій виробництва, розвитком економічних зв'язків, а також значним збільшенням кількості господарюючих суб'єктів. За таких умов громадянин-споживач на ринку опинився в нерівному становищі порівняно зі своїми контрагентами - виробниками, виконавцями, продавцями. Ця нерівніс...
