ивошипно-повзуни. Колінчастий вал 1 з моховики 13 розташований паралельно поздовжній осі мотоцикла. Колінчастий вал з'єднаний з іншими механізмами мотоцикла муфтою зчеплення. Залежно від положення муфти зчеплення колінчастий вал може бути з'єднаний з іншими механізмами мотоцикла або повністю відключений від них. З кривошипами OA і OD розташованими під кутом 180 °, з'єднані шатуни 2 і 4. При такому пристрої поршні 3 і 5 завжди рухаються в протилежних напрямках. Робочий цикл у кожному з циліндрів здійснюється за 2 обороти колінчастого валу.
Чергування процесів, що протікають в лівому і правому циліндрах 6 і 6, відбувається наступним чином (таблиця 1):
Таблиця 1 Фази газорозподілу
Перший оборотВторой оборотЛевий ціліндрВсасиваніе СжатиеРасширениеВыпускПравый цилиндрРасширениеВыпускВсасываниеСжатие
Розрізняють два режими роботи двигуна:
На холостому ходу, коли муфта зчеплення розімкнута і колінчастий вал 1 від'єднаний від інших механізмів мотоцикла
При номінальному навантаженні (при русі мотоцикла) коли муфта зчеплення з'єднує колінчастий вал з іншими механізмами мотоцикла.
Механізм газорозподілу складається з чотирьох кулачків 8, закріплених на розподільному валу 7, і штовхачів 9, впливають на клапани 12.
Обертання кулачковому валу 7 передається від колінчастого вала 1 парою зубчастих коліс 10 і 11 (з косим зубом).
Зміна швидкості руху мотоцикла проводиться за допомогою планетарної коробки передач.
Вихідні дані.
Таблиця 2 Вихідні дані
Найменування параметраОбозначениеЧисловое значениеРазмерностьСредняя швидкість поршня (VB) ср, (VF) ср12.0м/cОтношеніе довжини шатуна до довжини кривошипа 3.8-Ставлення відстані від точки А до центра мас шатуна S2 до загальної довжини шатуна 0.30-Діаметр ціліндраd0.078МЧісло оборотів колінчастого вала при номінальній нагрузкеn1ном4600об/мінЧісло обертів колінчастого вала на холостому ходуn1хх1300об/минМаксимальное тиск в циліндрі при номінальному навантаженні (Pmax) ном28ПаМаксімальное тиск в циліндрі на холостому ходу (Pmax) хх10, 6ПаМасса шатунаm2, m40.34кгМасса поршняm3, m50.36кгМомент інерції шатуна щодо осі проходить через його центр тяжестіJ2, J40.00196кг * м2Момент інерції колінчастого валу (без маховика) J00.00686кг * м2Коеффіціент нерівномірності обертання колінчастого валаd1/18-Еффектівная потужність двигуна на номінальному навантаженні (Ne) ном21.45Л.с.Механіческій ККД двигуна 0.81-Наведений до колінчастого валу момент інерції трансмісії і момент інерції ведучого колеса мотоцікла0.025кг * м2Ход штовхача кулачкового механізму h0.007мМаксімально допустимий кут тиску в кулачковому механізмі 30ГрадУгол робочого профілю кулачка випускного клапана120ГрадУгол робочого профілю кулачка впускного клапана120ГрадОтношеніе величин прискорень штовхача 1.7-Відстань між осями кулачкового і колінчастого валів 98ммМодуль зубчастих коліс 10 і 114.25ммСумма чисел зубів коліс 10 і 1139-Кут нахилу зубів для коліс 10 і 1130ГрадПередаточное ставлення планетарного редуктора3 ,6-Число сателітів у планетарному редукторе3-Параметри вихідного контуру рейкового інструмента20
.25 Град
-
Закон зміни прискорення штовхача кулачкового механізму заданий граф...
