автоматично налаштовується на частоту передавача ARI. Площа кожного району не більше 8 км2. Кожному району присвоюється певний код. Автомобіль оснащений прийомопередавачами з візуальною індикацією, а на дорогах в кожному районі встановлено дорожній приймач-мікропроцесором, підключеним через канали зв'язку до центрального комп'ютера. Антена дорожнього приемопередатчика вмонтована в полотно дороги. Перед відправленням водій вводить в автомобільний мікропроцесор код місця свого призначення. Коли автомобіль, забезпечений ферритовой антеною, встановленої на шасі, проїжджає над антеною дорожнього приемопередатчика, останній запрошувати місце призначення автомобіля і вказує найкраще напрямок руху.
Прийом і передача даних
Процес прийому та передачі повторюється у кожного дорожнього приемопередатчика, і новий напрямок руху може зображуватися у вигляді стрілки на екрані дисплея. Візуальна інформація супроводжується звуковими сигналами для залучення уваги водія. Одночасно ці відомості надходять на центральний комп'ютер, який повідомляє водіям відомості про туман, ожеледі, аваріях на новому напрямку руху, і за даними від дорожніх приемопередатчиков може прогнозувати дорожню обстановку на великих автомобільних дорогах по всій стране.Інформація про особливості руху, допустимої швидкості, зонах руху надходить на дисплей, встановлений на переобраним щитку. Орієнтовна вартість дорожнього приемопередатчика 85-110 дол, а вартість системи, використовуваної на головних федеральних автоматичних автомагістралях і швидкісних дорогах, 130-170 млн. дол Подібна система функціонує також в Австрії, Швейцарії та вводиться в Данії.
3. Управління пасивної захистом
Пристрої безпеки в автомобілі
Сучасний автомобіль є джерелом підвищеної небезпеки. Неухильне зростання потужності і швидкості автомобіля, щільності руху автомобільних потоків значно збільшують ймовірність аварійної ситуації.
Для захисту пасажирів при аварії активно розробляються і впроваджуються технічні пристрої безпеки. Наприкінці 50-х років минулого століття з'явилися ремені безпеки, призначені для утримання пасажирів на своїх місцях при зіткненні. На початку 80-х років були застосовані подушки безпеки.
Сукупність конструктивних елементів, застосовуваних для захисту пасажирів від травм при аварії, становить систему пасивної безпеки автомобіля. Система повинна забезпечувати захист не тільки пасажирів і конкретного автомобіля, а й інших учасників дорожнього руху.
Найважливішими компонентами системи пасивної безпеки автомобіля є:
· ремені безпеки;
· натяжители ременів безпеки;
· активні підголовники;
· подушки безпеки;
· безпечна конструкція кузова;
· аварійний розмикач акумуляторної батареї;
· ряд інших пристроїв (система захисту при перекиданні на кабріолеті; дитячі системи безпеки - кріплення, крісла, ремені безпеки).
Інновації в безпеки
Сучасній розробкою являетсясістема захисту пішоходів <# «justify"> 1. Вхідні датчики;
. Блок управління;
. Виконавчі пристрої компонентів системи.
