і через деякий час одночасно скласти.
В якості елемента такої антени може бути використана звичайна антена, встановлена ??на літальному аппарате.Перемещеніе цього літального апарата в просторі створює потрібне переміщення еквівалентного елемента антени. Очевидно, що в цьому випадку принципово можна отримати скільки завгодно великі еквівалентні антени. Такі антени називають антенами з синтезованим раськривом
Як показано на малюнку літак з встановленою на ньому антеною з шириною променя дозволяє отримати антену з синтезованим раськривом, рівним за величиною відрізку траєкторії польоту літака
де - час польоту літака
Рис. Принцип формування штучного (синтезованого розкриву.
Результуюча діаграма спрямованості в цьому випадку має вузький основний пелюстка шириною, який можна було б отримати при звичайній антені тільки при істотному збільшенні її розмірів (див. рис.).
Таким чином, використовуючи рух літака, можна отримувати високу роздільну здатність РЛС по кутових координатах.
Таким чином можна сформулювати вимоги до РЛС з синтезованим раськривом;
необхідність забезпечення когерентного режиму роботи, що забезпечує в кожен момент часу отримання необхідних фазових співвідношень
можливість запам'ятовування прийнятих сигналів по амплітуді і фазі
забезпечення векторного підсумовування прийнятих сигналів.
Формування траєкторних сигналів
Сигнали, відбиті від нерухомої точкової мети, розташованої на поверхні Землі прийняті на борту при русі літального апарату називаються траєкторні сигналами.
При отриманні основних закономірностей вважають, що літак рухається горизонтально, рівномірно і прямолінійно
Рис. Положення мети щодо траєкторії польоту літака
випромінювань сигнал має вигляд: t)=Аeхр (jt)
Сигнал, що приймається, відбитий від цілі Ц має вигляд
U (t)=k Аехр [j (t-)]
де k-коефіцієнт, який враховує загасання радіохвиль в пространст-ве, що відображають властивості цілі і т.д.
Затримку сигналу можна представити у вигляді:
Оскільки зазвичай х <<, то наближено можна записати
З урахуванням цих співвідношень сигнал, відбитий від мети можна представити в наступному вигляді:
Або в іншому вигляді
Тут
- фазовий зсув сигналу через наявність відстані до цілі
фаза сигналу, що залежить тільки від положення елемента прийому по осі х
Де
Якщо врахувати, що політ літака відбувається рівномірно зі швидкістю, то
Тоді запишеться у вигляді:
і вираз для вхідного сигналу прийме вигляд:
Це вираз описує високочастотний сигнал з лінійною частотною модуляцією з крутизною b, рівною:
Враховуючи, що фаза сигналу дорівнює, отже частота сигналу
Таким чином, корисна інформація про кутове положення цілі при
Русі літака міститься в основному у фазі сигналу. Ця інформація може бути виділена за допомогою когерентних детекторів,
c використанням як опорного випромінюване коливання. Сигнал на
виході ко...
