вість участі в процесі формування єдиного технологічного та інформаційного простору всіх видів транспорту (морських і автомобільних перевізників, портів) і великих вантажовласників (2).
Виходячи з цього можна припустити, що розвиток транспортно-логістичної діяльності стане одним із пріоритетних напрямків транспортної політики Російської Федерації. Але ефективне вирішення завдання розвитку взаємодії транспортної системи в сучасних умовах, акумулюючи досвід міжнародних транспортно-логістичних систем, вимагає застосування більш інноваційної форми взаємодії, яка представляла б собою не просто технологію роботи суміжних видів транспорту, а своєрідний критерій, що характеризує якість функціонування транспортної системи Росії.
Для цього необхідно спроектувати таку систему логістичного управління транспортними вантажопотоками у взаємодії залізничного транспорту з суміжними видами транспорту, морськими і річковими портами, великими промисловими комплексами, транспортними системами інших країн та іншими учасниками транспортного процесу на основі ефективного використання інформаційно-керуючих і аналітичних технологій, результатом функціонування якої стало б рішення основних проблем, пов'язаних з безперешкодним проходженням вантажів через стикові пункти транспортних вузлів Росії.
Тому необхідно побудова такої системи логістичного управління транспортними вантажопотоками (у взаємодії залізничного транспорту з суміжними видами транспорту, морськими і річковими портами, великими промисловими комплексами, транспортними системами інших країн та іншими учасниками транспортного процесу на основі ефективного використання інформаційно-керуючих і аналітичних технологій), яка повинна дозволити вирішити основні проблеми, пов'язані з безперешкодним проходженням вантажів через стикові пункти транспортних вузлів Росії шляхом створення логістичної системи управління вантажопотоками на базі логістичних центрів, організуючою взаємодію всіх її учасників, спрямоване на єдину мету - організацію якісного перевезення вантажів (швидко, сохранно, дешево) з найменшими витратами і оптимальної прибутком для всіх учасників транспортного процесу (5).
Передумовами до створення логістичних центрів є поєднання ряду взаємно впливають факторів, які не дозволяють повною мірою задовольняти потреби вантажовідправників з боку транспортних перевізників, а особливо при залізнично-водних перевезеннях (3).
Основною причиною, викликаної необхідністю застосування інноваційної форми взаємозв'язку залізничного, повітряного і водного транспорту у вигляді логістичних центрів, є невідповідність перевізної спроможності залізничного транспорту та перевантажувальних можливостей портів, що обумовлено специфікою галузей, що виробляють товари, з одного боку , а з іншого - це нерозвиненість портової інфраструктури, перевантажувальних потужностей портів. Це вимагає наявності структури, яка координує не тільки своєчасний підхід вантажів, а й забезпечує прибуття вантажів судновий партією до певного періоду часу. Так само не забезпечують достатню точність і гнучкість для ефективної організації вантажопотоків існуюча система планування змішаних перевезень, відсутність управлінських взаємозв'язків.
Другий взаємозалежної причиною організації логістичного центру є недосконалість інформаційної взаємодії між залізницею і морськими портами, так як інформац...
