мерії в 10 столітті налічувалося не менше восьмисот майстерень, які займалися виробництвом виключно шовкових жупанів і пов'язок. З 12 століття аналогічне виробництво шовку розвивається в Сицилії. За розповіддю Ібн-Джабара, в 1185 р. в свято Різдва Христового жіноче населення Палермо суцільно одягли у шовкові сукні золотистого кольору і невеликі витончені накидки. p> У більш пізній час виробництво шовку поширюється досить широко. Наприклад, під час своєї подорожі по території нинішнього Азербайджану в 1561-1563 рр.. А. Дженкинсон зазначає, що "Головний і найбільший місто країни Арраш, знаходиться на кордонах Грузії; навколо нього виробляються найбільше шовку-сирцю; туди з'їжджаються для торгівлі турки, сирійці та інші іноземці. p> привозимую до Багдада заморські товари частково розкуповувалися халіфом і придворної аристократією, але велика частина відправлялася в порти Сирії та Єгипту і призначалася для продажу у християнські країни Середземномор'я, а інші йшли по суші і морем в Константинополь, а звідти розвозились по країнах Східної Європи і в візантійську Італію. Частина товарів перевозилася по суші в міста Мавараннахра, знаменитого центру міжнародної торгівлі, і далі по шовковому шляху в Китай [37]. p> Як пише І. Фільштинський: "На жаль, про масштаби торгових операцій ми можемо судити лише побічно і головним чином з обширної географічної літератури і з численних полуфольклорному описів далеких заморських подорожей ". p> Політична ситуація серйозним чином впливала на торгові шляхи. Наприклад, систематичні війни між Візантією та Іраном призвели до появі нового маршруту в обхід Ірану через прісирдарьінскіе міста, навколо Каспію, через північний Кавказ - до Константинополя.
Прямі зносини Візантії з Індією могли бути встановлені через Червоне море, де знаходилися візантійські порти Айла і Клісма. Звідси індійські та китайські товари могли йти сухим шляхом через Палестину і Сирію до Середземного моря. Але правильної морської торгівлі у візантійців на Червоному морі не було через відсутність належного числа кораблів. Тому імператор Юстиніан (527-565 р. н.е.) протягом сорока років керував імперією вступив у відносини з абіссінцем і переконував їх купувати йшов у Китаї і перепродувати його Візантії, прагнучи замінити ними персів в якості торговельних посередників. Про цьому протягом 530-531 рр.. велися переговори з царем Аксума, який охоче погодився на це, але спроба закінчилася нічим, оскільки абиссинские торговці не змогли впоратися з перським впливом на Сході, та монополія на купівлю шовку залишилася в руках персів. Тому константинопольським, тирський і Бейрутським шовковим майстерням доводилося відчувати чутливі перебої в постачанні сировиною, особливо в період війни з Персією в 540 р. До кінця правління Юстиніана питання про сировину для шовкової промисловості був частково дозволений шляхом організації шовківництва в самій імперії. p> У 568 р. Юстин Другий міг вже демонструвати прибулому до його двору з Середньої Азії посольству цілком поставлене виробництво шовку. Виробництво найбільш цінних шовкових тканин стало монополією імператорських гінекея, і ці шовкові тканини, так само як і вироби з парчі, отримали світову популярність. p> Торгівля з Індією здійснювалася арабськими купцями, які стали проникати в цю країну в 7 столітті. На початок 9 століття арабські поселення існували на всьому західному узбережжі Індії, а потім вони стали з'являтися і на східному березі. Саме тут мусульмани познайомилися з астрономією, математикою, медициною, хімією і принесли отримані знання в Європу. Завдяки ісламського впливу розширилися зв'язку Індії з Аравією, Сирією, Іраном, Єгиптом. p> У 6-7 століттях найбільш жвавим стає шлях, що проходив з Китаю на Захід через Семиріччі і Південний Казахстан, хоча колишній шлях (через Фергани) був коротший і зручніше. Переміщення шляху можна пояснити наступними причинами. Перш за все, тим, що в Семиріччі перебували ставки тюркських каганів, які контролювали торговельні шляху через Середню Азію, і, крім того, тим, що дорога через Фергани в 7 столітті стала небезпечною через міжусобиці. Важливо і третє, багаті тюркські кагани та їх оточення стали великими споживачами заморських товарів. Так, поступово, шлях став головним: тут проходила основна маса посольських і торгових караванів в 7-14 вв. У 10-11 століттях відсутність міцної влади в Халіфаті і війни в його східних провінціях, а також торгова політика Фатимидов і посилення італійських міст сприяли зміні торговельних шляхів в Індійському океані. Важливим центром на шляху між морями Червоним і Середземним став Ємен. Торгівельні шляху з Південною Італією пішли через Магриб, а в 8-9 століттях - через Іспанію ". p> Падіння імперій стародавнього миру і розпад колись величезних і розвинених держав Середземномор'я з їх величезним споживанням східних товарів призвів до скорочення світової торгівлі. У епоху раннього Середньовіччя і міста, і дороги, і грошовий обіг приходять в занепад. А...
