вих і побічних випромінювань у передавачів, побічних каналів прийому у радіоприймачів, обмеженим динамічним діапазоном приймачів. Висока якість радіозв'язку може бути досягнуто тільки у випадку, коли всі передавальні станції працюють відповідно до міжнародних рекомендацій, що видаються Міжнародним союзом електрозв'язку (МСЕ) та національними нормами і правилами, що видаються відповідними регулюючими органами.
поїзна радіозв'язок моніторинг мережу
Метою дипломного проекту є розробка мережі моніторингу поїзного радіозв'язку, яка дозволяє дистанційно оцінювати:
предотказние стану стаціонарних радіостанцій поїзного радіозв'язку шляхом моніторингу радіостанцій поїзних кіл з єдиного диспетчерського центру управління;
- стан хвилеводних напрямних ліній поїзного радіозв'язку шляхом вимірювання співвідношення «сигнал / шум»;
предотказние стану локомотивних радіостанцій шляхом моніторингу з автоматичних контрольних пунктів;
контролювати всі радіоелектронні засоби з автоматичним наданням результатів тестування в Єдину систему моніторингу та адміністрування мереж зв'язку ВАТ «РЖД» (ЕСМА).
1. Стан і перспективний розвиток засобів бездротового зв'язку на залізничному транспорті
Розвиток мережі зв'язку ВАТ «РЖД» РФ здійснюється за єдиною ідеології побудови первинних мереж зв'язку на основі волоконно-оптичних ліній зв'язку ВОЛЗ з використанням цифрових систем передачі і комутації.
До теперішнього часу створена цифрова мережа зв'язку протяжністю понад 47 тис. км. Волоконно-оптичний кабель (ВОК), застосовуваний для цифрової мережі містить 16 або 24 волокна, з них 4 волокна з ненульовою зміщеною дисперсією з перспективою використання технології DWDM, а інші волокна 12 (20) за стандартною технологією з довжиною хвилі 1,33 або 1 , 55 мкм. ВОК підвішується на опорах контактної мережі або укладається в землю (у вигляді броньованого кабелю або в спеціальних трубках).
Одночасно реалізовані і розвиваються резервують основну магістральну мережу - мережі супутникового та радіорелейного зв'язку. Мережа магістральної супутникового зв'язку об'єднує 17 вузлових станцій, розташованих у містах Управлінь залізниць і абонентські станції, що встановлюються у великих залізничних вузлах, у відділеннях залізниць, станціях-портах і т.д. Сучасна протяжність радіорелейних ліній зв'язку складає близько 10 тис. км.
На основі волоконно-оптичного кабелю створені магістральний і технологічний рівні систем цифрового зв'язку. Магістральний рівень має протяжність понад 45 тис. км і забезпечує організацію цифрових потоків на основі мультиплексорів STM - 16 і STM - 4 по основних напрямках перевезень (швидкість передачі до 2,5 Гбіт / с). Технологічний рівень реалізований на 4-х волокнах ВОК. Цей рівень забезпечує організацію каналів зв'язку і передачі даних на кожній станції мережі доріг переважно на основі апаратури синхронної цифрової ієрархії STM - 1, STM - 4 російського виробництва. На сьогодні побудовано понад 30 000 км каналообразующих систем інтегрованих з існуючими аналоговими мережами технологічного зв'язку. На мідних кабелях для організації первинної мережі на малодіяльних напрямках і резервування каналів на кабельних магістралях з ВОЛЗ використовуються системи...
