ги і техніко-економічні особливості залізничного транспорту полягають у можливості здійснення зв'язку з розділеними територіями, такими, як острови, організації масових перевезень вантажів і т.п. Спорудження нових залізничних транспортних шляхів можливо на будь сухопутної території, за допомогою тунелів, мостів і поромів. У порівнянні з водним транспортом, залізничний використовує більш короткий шлях для транспортування вантажів або пасажирів.
Залізничний транспорт поділяється на: транспорт, який здійснює перевезення пасажирів і вантажів, ким би вони не пред'являлися (транспорт загального користування); зовнішній, або магістральний транспорт, який здійснює економічні перевезення між споживачем і виробником; транспорт, який здійснює перевезення своїх відомств чи підприємств (відомчий транспорт); транспорт, який використовується при технологічних потребах виробництва в межах підприємства (внутрішньогосподарський транспорт).
Основними областями діяльності залізничної промисловості є масові перевезення пасажирів і транспортування вантажів у міжміському та приміському сполученнях. Вантажні перевезення мають явна перевага над перевезеннями пасажирськими. Поряд з енергетикою, професійно організований залізничний транспорт є найважливішою умовою успішного матеріального виробництва та гарантії нормальної соціальної ситуації в державі. Як свідчить світовий досвід, жодна держава не може піти від відповідальності за розвиток залізничного транспорту, таким чином відмовившись від елементів регулювання напрямів його діяльності. Тому, у разі капіталовкладень в залізничну промисловість держава повинна проявляти активну участь в інвестиційному процесі, і брати на себе функції управління діяльністю приватного капіталу щодо залучених коштів на транспорті.
3. Історія створення IRIS
Залізнична промисловість, за своєю суттю, є дуже специфічною галуззю, тому що передбачає дуже довгий ланцюжок поставок і участь великої кількості постачальників. Щоб врахувати всі ці нові вимоги, а також для застосування до всіх однакових вимог і надання можливості будь-якому постачальнику удосконалювати свою систему управління і довести її до визнаного провідними гравцями ринку залізничної промисловості рівня, під керівництвом UNIFE був розроблений міжнародний стандарт IRIS, що враховує особливості залізничної промисловості. (International Railway Industry Standard) - міжнародний стандарт для постачальників залізничної промисловості. Держателем стандарту є Асоціація Європейської залізничної промисловості - UNIFE, розташована в Брюсселі.
Стандарт IRIS був заснований як робоча група Асоціації UNIFE
Процес оцінки здійснюється незалежними сертифікаційними організаціями, які стверджує група IRIS.
Стандарт IRIS базується на вимогах міжнародного стандарту ІСО 9001 + специфічні вимоги, що ставляться до залізничної індустрії.
Ініціатором розробки стандарту стали такі відомі фірми, як BOMBARDIER, ALSTOM, SIEMENS, VOITH, Ansaldo Breda та ін
Метою стандарту IRIS є розробка системи менеджменту, яка забезпечує безперервне вдосконалення, надаючи особливого значення запобігання і скорочення недоліків у логістичному ланцюжку.
Важливим аспектом, характерним для менеджменту на залізничном...
