ів плану, розробляється детальний план по всіх розділах на планований рік з розбивкою по кварталах.
План економічного і соціального розвитку станції розробляється за джерелами фінансування: експлуатаційної діяльності, підсобно - допоміжної діяльності та іншим видам робіт.
План економічного і соціального розвитку складається з наступних розділів:
· планування об'ємних показників роботи станції;
· планування якісних показників використання рухомого складу;
· план по праці зі штатним розкладом;
· планування експлуатаційних витрат і собівартості;
· план підвищення ефективності виробництва і соціального розвитку колективу;
· план доходів і витрат (фінансовий план).
Мета курсового проекту полягає в отриманні навичок розрахунку економічних показників вантажної станції.
. Техніко-експлуатаційна характеристика роботи станції
.1 Призначення і характер роботи вантажних станцій
Вантажні станції призначені для прийому до перевезення, зважування, короткочасного зберігання, навантаження, вивантаження, сортування та видачі вантажів, оформлення перевізних документів прийому, розформування-формування та відправлення вантажних поїздів і передач вагонів, проведення маневрової роботи з подачі вагонів на вантажні фронти та прибирання їх, обслуговування під'їзних шляхів і організації транспортно-експедиційного обслуговування клієнтури. Схема пристрою вантажних станцій і місце їх розташування вибирається на основі техніко-економічних розрахунків в результаті порівняння варіантів з урахуванням подальшого розвитку, розмірів і характеру роботи, площі відводиться території, топографічних, геологічних та інших місцевих умов, а при розвитку станцій - також з урахуванням найбільш повного використання існуючих пристроїв. Залежно від основного призначення і характеру роботи розрізняють такі вантажні станції: неспеціалізовані та спеціалізовані загального користування, незагального користування для обслуговування під'їзних шляхів, перевантажувальні станції, портові, поромні і лінійні вантажні станції. Вантажні станції загального користування бувають тупикові і наскрізні. У даній роботі розглядається наскрізна станція.
Спеціалізовані вантажні станції загального користування призначаються для масового навантаження або вивантаження однорідних вантажів (вугілля, руди, мінерально-будівельних матеріалів, нафтопродуктів, лісу та лісоматеріалів, зерна, контейнерів та ін), головним чином, в пунктах видобутку або у великих містах і промислових центрах. Схема вантажної станції залежить від роду вантажу, способу навантаження-вивантаження і технології подачі-прибирання вагонів.
Для навантаження у вагони вугілля або руди в місцях їх видобутку споруджуються станції або пункти навантаження, схеми яких визначаються обсягом роботи і способом навантаження - бункерним з попередніми накопиченням вантажу в бункерах. Пункти (бази) вивантаження мінерально-будівельних матеріалів (піску, щебеню, каменю та ін) споруджують у великих містах, де ведеться велике житлове і промислове будівництво. У районах великих станцій наливу нафтопродуктів споруджують промивально-пропарювальні станції або пункти для підготов...
