д 03.06.99г. і П - 389у від 19.03.01г. У частині обсягів технічного обслуговування (ТО), поточних (ТР) і заводських ремонтів (КР - 1 і КР - 2) діють правила та інструкції МПС.
Для реформи Російських Залізниць необхідно вирішити наступні завдання:
Об'єктивно оцінити наявний у нашому розпорядженні рухомий склад за його кількості і технічному стану.
Виходячи з прогнозованих обсягів перевезень, затвердити потреба галузі в локомотивах і вагонах по серіях, типами та пологах на період до 2010 р.
Прийняти рішення про шляхи і методи оздоровлення рухомого складу, про його капітального ремонту та модернізації основних вузлів з продовженням терміну служби.
Виробити стратегію створення і постачання локомотивів і вагонів нового покоління, розвитку вітчизняної промисловості на основі довгострокового і взаємовигідного співробітництва з підприємствами, які постачають продукцію залізничному транспорту, з відправниками та одержувачами вантажів.
У процесі проектування, використовуючи довідкову літературу і останні досягнення вітчизняної та зарубіжної практики, необхідно розробити компонувальну схему локомотива, розрахувати охолоджувальний пристрій, тягову характеристику й елементи екіпажної частини. Важливим завданням при проектуванні є забезпечення для проектованого локомотива властивостей безпечного руху в кривих ділянках шляху.
У завданні на курсовий проект пропонується тепловоз - зразок, який служить основою для вибору силової установки, передачі потужності, допоміжного обладнання та екіпажної частини. Однак, можна за своїм розсудом вирішувати ці завдання, використовуючи конструктивні особливості інших тепловозів. Головна мета проектування - домогтися максимального коефіцієнта корисної дії локомотива і мінімальних витрат на його експлуатацію. У даному курсовому проекті необхідно спроектувати пасажирський тепловоз секційної потужністю 2200 кВт, навантаженням на вісь 220 кН, діаметром колеса 1050 мм, конструкційної швидкістю 160 км / ч. За прототип узятий тепловоз серії 2ТЕП60.
1. Розрахунок і побудова тягової та економічних характеристик проектованого тепловоза
.1 Розрахунок і побудова тягової характеристики
Перед початком розрахунку необхідно привести основні характеристики вибраних раніше тягових електричних машин.
Таблиця 1 - Основні характеристики тягових електричних машин
Назва ел машіниТіп ЕМР, кВт, В, А, об / хв,% ТГГП311Б2000465432075093, 8ТЕДЕД108307476700187091
1.2 Розрахунок дотичній потужності тепловоза і передавального відношення тягового редуктора КМБ
Визначаємо дотичну потужність
,
де, (27)
- коефіцієнт, що враховує витрати потужності на допоміжні потреби
,
кВт.
Визначаємо передавальне відношення тягового редуктора:
,
де - тривала сила тяги КМБ,
,
кН.
,
де P - потужність одного ТЕД, 305 кВт.
,
об / хв,
.
.
1.3 Розрахунок і побудова електротяги характеристик КМБ
Для розрахунку і побудови тягової характеристики тепловоза необхідно ...
