Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Технологія доставки тарно-штучних вантажів

Реферат Технологія доставки тарно-штучних вантажів





льно використовується обсяг транспортного перевізного засобу.


1.1 Пакетування вантажів при тарно-штучних перевезеннях

швидкопсувний вантаж перевезення транспорт

Здатність вантажних одиниць зберігати цілісність і первинну геометричну форму в процесі виконання різноманітних логістичних операцій досягається пакетуванням. Пакетування - це операція формування на піддоні вантажної одиниці і подальше зв'язування вантажу і піддону в єдине ціле.

Пакетування забезпечує:

збереження продукту на шляху руху до споживача;

можливість досягнення високих показників ефективності при виконанні вантажно-розвантажувальних і транспортно-складських робіт за рахунок їх комплексної механізації та автоматизації;

максимальне використання вантажопідйомності і місткості рухомого складу на всіх видах транспорту;

можливість перевантаження без переформування;

безпеку виконання вантажно-розвантажувальних і транспортно-складських робіт.

На практиці застосовують різні методи пакетування вантажних одиниць, такі як обандеролювання сталевими або поліетиленовими стрічками, мотузками, гумовими зчіпками, клейкою стрічкою і ін

Одним з найбільш прогресивних методів формування вантажних одиниць є пакетування вантажів з допомогою термозбіжною плівки.

Метод заснований на здатності полімерної плівки скорочуватися під впливом температури, що перевищує температуру розм'якшення полімеру не менше ніж на 20%. На піддоні (або без нього) формують вантажний пакет з штучнихгрузов, який обгортають або обандеролювання полімерною плівкою. Після короткочасного нагрівання плівка остигає, її поверхню скорочується (температура усадки плівки - 250 ° С, витримка - 40 с). Усадка плівки викликає її натяг навколо вантажу, що сприяє схоронності геометричної форми пакета в процесі вчинення з ним різних операцій.

. Високий ступінь збереження вантажів.

Вантажний пакет, обандероленний термоусадочної плівкою, має підвищену стійкість до вібрації і струсів при транспортуванні і перевантаженнях. Не викликає руйнування пакету навіть його нахил під кутом до 35 °. У результаті зменшуються втрати при транспортуванні, збільшується безпеку роботи з вантажем. Вантажі в термоусадочній плівці захищені від пилу, бруду і вологи і можуть протистояти атмосферним умовам до двох місяців. Знижується можливість розкрадання вантажів, так як будь-яке порушення упаковки відразу стає помітним.

. Можливість пакетування вантажів різних за розміром і за формою.

Упаковувати в термоусадочну плівку можна цегла, бакалійні товари, книги, металеві деталі неправильної форми і багато іншого.

. Порівняно низькі витрати праці.

При використанні автоматичного і напівавтоматичного обладнання витрати праці на пакетування в термоусадочну плівку в 3-4 рази менше витрат праці на пакетування за допомогою сталевої стрічки.

Крім того, зберігається в стелажі обандероленная плівкою вантажна одиниця може бути розкрита для отборки частини пакета. При цьому целостностьгрузовой одиниці не порушується, що також дасть економію робочого часу: не вимагає повторної упаковк...


Назад | сторінка 2 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення добових вантажопотік для тарно-штучних вантажів і контейнерів
  • Реферат на тему: Забезпечення схоронності вантажів при зберіганні і транспортуванні
  • Реферат на тему: Вибір транспортно-технологічної системи для перевезень різних вантажів
  • Реферат на тему: Організація транспортно-логістичної системи доставки вантажів у змішаному с ...
  • Реферат на тему: Підбір рухомого складу для перевезення сипучих вантажів