вається в старе масло, і двигун працює покладений час.
. Зливається «старе» масло.
. Змінюється фільтр і заливається «нове» масло.
Заміна масла в мостах:
. Підставте ємність під отвір для зливу масла з картера заднього моста.
. Для полегшення зливу виверніть пробку маслоналивного отвори.
. Виверніть пробку зливного отвору і злийте масло.
. Очистіть пробку зливного отвору від забруднень і металевих частинок і встановіть її на місце.
Заміна масла в коробках:
1. Відкручуємо зливну пробку і зливаємо масло в заздалегідь підготовлену ємність. Після цього можна відкрутити заливну пробку.
2. Даємо маслу добре стекти, і загортаємо зливну пробку.
. Закачуємо трансмісійне масло до нижнього краю заливного отвору (загалом, заливаємо, поки не потече). Закручуємо пробку.
Заміна фільтруючих елементів, промивка фільтрів тонкого очищення відцентрового типу.
При заміні фільтруючих елементів розбирають необхідні системи автомобіля, витягають старий і встановлюють новий фільтр.
Промивання деталей фільтра тонкого очищення відцентрового типу виконується в гасі. При цьому стежать за станом усіх деталей. Потім акуратно з'єднують ці деталі і встановлюють фільтр на місце.
Заміна гальмівних колодок.
Для початку машина підводиться домкратом, знімається колесо, далі демонтується супорт, і ретельно перевіряються пильовики, встановлені на гальмах. Потім з скоб гальмівних дисків витягуються напрямні, береться наждачний папір і робиться зачистка напрямних з метою усунення з них бруду та іржі. Далі ці деталі змащуються, і пильовик встановлюється на місце.
Після успішного завершення процедури демонтажу, можна встановлювати новий комплект колодок. Але попередньо потрібно проробити зачистку місця для їх кріплення. Далі робиться стиск циліндра одного супорта. Або спеціальним інструментом, або, якщо токового не є, рукояткою молотка, встановивши її на циліндр і максимально сильно натиснувши. Потім колодки вставляються в скобу, і на них встановлюється супорт, допомога якого знадобиться для надійного затискання колодок.
Регулювання гальм.
Для початку необхідно підрегулювати відстань від гальмівної колодки до барабана ексцентричним болтом, що тримає гальмівний циліндр. А потім підрегулювати зазор між колодкою і диском ексцентриком посередині колодки. Але зазор повинен бути достатнім, щоб диск вільно обертався, коли гальмувати немає необхідності. І був мінімальним, коли необхідно гальмувати.
Регулювання стоянкового гальма.
Регулювання стоянкового гальма проводять для зменшення зазору між барабаном і колодками. Необхідність регулювання виявляють по збільшенню ходу важеля приводу. Спочатку гальмо регулюють зміною довжини тяги. При цьому тягу від'єднують від важеля управління, встановлюють важіль в крайнє нижнє положення і, змінюючи довжину тяги виделкою, домагаються, щоб після приєднання тяги до важеля, повне загальмування відбувалося при фіксації стопорною засувки на другому - шостому зубьях сектора. При поверненні важеля управління в переднє положення гальмівний барабан повинен вільно обертатися. Якщо регулювання зміною довжини тяги виробляти неможливо, це роблять, переставляючи палець, до якого приєднується кінець штанги, на чергове отвір сектора. Після цього знову повторюють регулювання зміною довжини тяги ексцентриків. При цьому, обертаючи почергово колесо в одну і в іншу сторони, регулюють зазор проворачиванием відповідного ексцентрика з боку обертання. Регулюють зазор до гальмування колеса, потім поступово повертають ексцентрик у зворотний бік, забезпечуючи вільний проворачивание колеса.
Перевірка натягу ременів:
Натяг ременів перевіряють натисканням на середину найбільшою гілки з зусиллям 4 кгс. Нормально натягнуті ремені повинні прогинатися на 15-22 мм. Якщо ремені прогинаються більше або менше зазначеного, необхідно відрегулювати їх натяг.
Натяг ременів приводу водяного насоса і генератора регулюють зміною положення осі генератора.
Замінити ремені у разі виходу з ладу одного з них слід комплектно.
1.4 Вивчення складу та призначення ділянок ремонтних майстерень
Агрегатна ділянка. Ділянка призначена для відновлення працездатності вузлів і агрегатів при поточному ремонті лісозаготівельних машин і устаткування із застосуванням агрегатного методу ремонту.
...
