зменшення інтенсивності зношування деталей, попередження і виявлення відмов і несправностей з метою своєчасного їх усунення, тобто для підтримки справності рухомого складу.
Організація робіт у зонах ЄВ, ТО - 1, ТО - 2 здійснюється на спеціалізованих постах. Робітники на них спеціалізуються з урахуванням однорідності робіт або раціональної їх сумісності. Відповідно, обладнання постів також спеціалізоване по виконуваних операціях.
ПАТП - 1 розпорядженні наступним переліком обладнання: струменево-щіткові мийні установки, оглядові канави, естакади, перекидачі, шестістоечние електромеханічні підйомники (модель П 238, 12 т.), обладнання для змащення (Солідолнагнітачі, гідропробойнікі) , набори інструментів (універсальні і спеціальні), гайковерти інерційні, динамометричні ключі.
Перелік робіт виконуваних на постах ТО - 1, ТО - 2: діагностичні, кріпильні, регулювальні, мастильні, заправочно-очисні, електротехнічні, з обслуговування систем живлення, шинні, кузовні, дрібний ремонт.
Застосовується устаткування: набір інструментів, гайковерти, вимірювальні прилади (компрессометр, газовий витратомір, стетоскоп, прилад для визначення технічного стану циліндропоршневої групи, димоміри, прилади для перевірки герметичності систем харчування, газоаналізатор, мотор-тестер, лінійка для заміру сходження коліс, денсиметри, манометри, динамометр-люфтомер та ін.), балансирний верстат, стенди.
Щоденне технічне обслуговування
Щоденне технічне обслуговування проводиться водієм один раз на зміну, безпосередньо перед виїздом на лінію.
Перевіряється: зовнішнім оглядом стан з'єднанні і повітропроводів повітряного тракту, звернувши особливу увагу на ділянку від повітряного фільтра до двигуна; колеса і шини; привід рульового управління; показання індикатора засміченості повітряного фільтра; дію робочого, запасного і стоянкового гальм, приладів освітлення і світлової сигналізації; роботу склоочисників.
Доводиться до норми рівень масла в картері двигуна і рідини в системі охолодження.
Перше технічне обслуговування (ТО - 1)
ТО - 1 проводиться кожні 4500-5000км. пробігу, допускається відхилення ± 10%.
Зовнішнім оглядом елементів і за показаннями штатних приладів автомобіля перевірте справність гальмівної системи, усуньте несправності. Закріпіть гайки коліс. Відрегулюйте хід штоків гальмівних камер. Злийте відстій з фільтрів грубої і тонкої очистки палива.
Доведіть до норми: тиск в шинах, рівень масла в бачку насоса гідропідсилювача рульового управління і електроліту в акумуляторних батареях.
Змастіть: шкворни поворотних кулаків; шарніри рульових тяг; пальці передніх ресор; втулки валів розтискних куркулів; регулювальні важелі гальмівних механізмів; осі опор кабіни.
Друге технічне обслуговування (ТО - 2)
ТО - 2 проводиться кожні 18000-20000км. пробігу, допускається відхилення ± 10%.
Вимийте автомобіль, звернувши особливу увагу на агрегати і системи, за якими проводиться обслуговування.
Двигун
Перевірте стан і дію жалюзі радіатора троса ручного управління подачею палива і троса зупинки двигуна, герметичність з'єднань трубопроводів впускного тракту від повітряного фільтра до двигуна. Усуньте несправності.
Закріпіть: масляний картер двигуна, передні, задні і підтримуючу опори силового агрегату.
Відрегулюйте: натяг ременів приводу генератора і водяного насоса; теплові зазори клапанів механізму газорозподілу, попередньо перевіривши момент затягування болтів головок циліндрів і гайок стійок коромисел.
Змініть масло в системі змащення двигуна, фільтруючі елементи фільтра очищення масла і фільтра тонкого очищення палива. Промийте відцентровий фільтр очищення масла; фільтр грубого очищення палива. Очистіть фільтруючий елемент повітряного фільтра.
Зчеплення
Перевірте герметичність приводу вимикання зчеплення, дію відтяжних пружин педалі зчеплення і важеля валу вилки виключення зчеплення. Усуньте несправності.
Відрегулюйте вільний хід штовхача поршня головного циліндра і вільний хід валу вилки виключення зчеплення.
Закріпіть пневмогидравлический підсилювач.
Змастіть підшипник муфти вимикання зчеплення, втулки вала вилки виключення зчеплення. Доведіть до норми рівень рідини в головному циліндрі приводу.
Злийте відстій з пневмогідравлічного підсилювача.
Коробка передач
Перевірте герметичн...
