сті та відповідності технічним умів (вимоги Укрзалізниці та МВК). Результат - електровозу даного типу так и не поставлені в серійне виробництво. Конструкторська и технологічна документація вімагають суттєвого Доопрацювання.
Протяг останніх 18-и років на підприємстві не проводилася модернізація промислових електровозів, що не віконувалісь вимоги замовніків по їх ВДОСКОНАЛЕННЯ - внаслідок чого ринкі збуту практично були Втрачені. Утворення нішу зайнять Інші Виробники. Випуск промислових електровозів освоїв Новочеркаській електровозобудівній завод (Росія), з з'явилися Предложения по виробництву та закупівель в Китае. Завод переставши такоже віпускаті шахтні електровозу и стартери ПСУ - 2. електровозу даного типу активно вікорістовувалісь в Україні та странах Співдружності.
Ось і виходе, что витрати Шалені кошти (примерно 1 млрд грн.) на Розробка та виготовлення досвідченіх магістральніх електровозів на базі ДП НВК raquo ;, Укрзалізниця змушена купуваті подібні електровозу за кордоном (Грузія). А чі Було кім-небудь прораховано, Якими Втратили валютних надходженнях ця економічна політика обернулася для заводу, міста, країни? Для підприємства ж пагубність цього курсу відбілася на Портфелі заказів, а далі по ланцюгу - про ємі реализации, податкових відрахувань, завантаженості робітніків та зарплаті.
Тому метою даного дипломного проекту є вдосконалення технології термічної ОБРОБКИ підвісок ГВП, путем Зміни марки Сталі та режімів ТО, что в свою черго дает нам можлівість отріматі більші показатели якості готової продукції.
1. АНАЛІТИЧНА ЧАСТИНА
. 1 Опис вироби
У СУЧАСНИХ Галузо виробництва практично повсюдне Використовують поковки - чорнові деталі, за своими розмірамі и форме очень блізькі до необхідного вироби. Смороду виготовляють для мінімізації витрат процесса ОБРОБКИ, оскількі їх виробництво дозволяє Зменшити стружкові відходи, Кількість операцій и годині на обробні операции. Чім точніше поковка відповідає Майбутній деталі, тім более виходим економія ЗАСОБІВ при ее подальшій обробці.
Метод штампування очень Вигідний, оскількі одночасно виготовляють декілька поверхонь деталі. Крім того, штамповані поковки відрізняються гладкістю и однорідністю оброблюваної поверхні и точно розмірамі. Це дозволяє понізіті витрати на материал и Забезпечити скроню Продуктивність. Крім того, штампуванням можна виготовляти поковки з металопрокату абсолютно будь-которого Перетин, Заздалегідь нарізаного за розміром штампу.
Одними Із відів подобной поковки являються и підвіски, Які виготовляють в Ковальська цеху на ДП НВК Електровозобудування .
Підвіска - це один Із відповідальніх деталей гальмівної важільної передачі (ГВП) електровозу (малюнок 1.1), яка шарнірно закріплена до кронштейнів, приварених на кінцевіх брусах рами візка або до кронштейнів, приварених на боковинах рами візка.
Малюнок 1.1 - Ескіз підвіски ГВП
Через фігурні вірізі в Нижній части підвісок проходять Поперечці, попарно пов'язані з Правила I лівою ЗОВНІШНІХ сторон кожної колісної парі тягою. Гальмівна система важеля служити для реализации гальмівніх зусіль, забезпечення безпеки руху и повної зупинки електровозу. Схема ГВП наведена на малюнку 1.2.
- підвіска; 2 - Черевик; 3 - колодка; 4 - муфта; 5 - балансир; 6 - гальмівний циліндр; 7 - тяга; 8 - сережки; 9 - тяга; 10 - валик з підвіскамі; 11 - болт; 12 - гайка.
Рис.1.2 - Схема гальмівної важільної передачі електровозу
До конструкційніх машінобудівніх сталей перед являється цілий ряд загально вимог: висока конструктивна міцність, яка візначається оптимальним поєднанням міцності, в язкості и пластічності, необхідні технологічні Властивості - хороша оброблюваність лещата, різанням и зварюваність, мала Схильність до Утворення тріщін, вікрівлення, зневуглецювання при термічній обробці, а такоже Інколи и СПЕЦІАЛЬНІ Властивості: зносостійкість, теплостійкість, певні Фізичні Властивості і т.д.
. 2 Характеристика матеріалу для виготовлення підвісок
підвіски ГВП виготовляють методом гарячого штампування з урахуванням пріпусків для механічної ОБРОБКИ Із конструкційної вуглецевої якісної Сталі 45, хімічний склад якої наведено у табліці 1.1.
Таблиця 1.1 - Хімічний склад Сталі 45,% [1]
SiMnCuAsNiSCPCrне більшене більше0,17 - 0,370,50 - 0,800,250,080,250,040,42 - 0,500,0350,25
Перевага вуглецевіх сталей є їх дешевизна, доступність через відсутність у складі дефіцітніх легуючіх елементів, хороша технологічність при термічній обробц...
