Надзвичайно велике значення при цьому має показник вибору з досить широкого розмаїття повноцінних форм прикладання праці, видів громадського обслуговування або індивідуального побуту. Якщо умови доступності впливають на розмірні параметри архітектурного середовища, то умови вибору забезпечують їх включення в єдину відкриту систему міста. Регулювання цих двох показників архітектурного твору в процесі проектування, а потім і реалізації у будівництві в значній мірі визначає його соціальні властивості.
1.3 Проблема соціальності будівель
Чудовим прикладом вирішення складної проблеми свого часу з'явилося будівництво в 1919 р у Веймарі (Німеччина) комплексу споруд Державного будівельного будинку, надалі отримав скорочена назва «Баухаус».
Автор проекту - Вальтер Гропіус - реалізував ідею оптимізації умов доступності і вибору через об'єднання навчальних творчих і побутових функцій. Це повинно було бути не просто архітектурна споруда навчального призначення, а соціально спрямований комплекс архітектурних об'єктів з особливим статусом нового навчального закладу, оснащеного всіма необхідними видами обслуговування та побуту. Сам В. Гропіус так говорив про соціальну спрямованість «Баухауса»: «... простота і стандартизація, економне використання місця, матеріалів, часу і грошей. Створення зручних форм побуту, праці та відпочинку є зараз соціальною необхідністю. Життєві потреби людей в основному однакові. Житло і його зв'язок з місцями прикладення праці й відпочинку повинні бути максимально зручні для всіх людей, їх пристрій повинен підкорятися здоровому глузду, а не випадковому пориву ».
При визначенні структури будинків-комплексів головним стає питання про форми зв'язку житла з включеним до складу будинку громадським обслуговуванням, яке повинно органічно поєднуватися з відкритою, доступною для всіх бажаючих системою організації побутового та культурного обслуговування в мікрорайоні, житловому районі, місті. Це є одне з обов'язкових умов розвитку суспільних форм обслуговування побутових і культурних потреб населення в цілому і завдання задоволення особистих потреб сім'ї, що поєднуються з суспільними інтересами колективу.
2. Розвиток систем громадського обслуговування
Наприкінці XX століття державне планування міст змінилося псевдоорганізацією міських структур на основі процесів ринкової економіки, завершився століття урбанізації в Росії і почалося хаотичний розвиток сформованих міст. У результаті була втрачена методика гармонійного проектування та розвитку міських інфраструктур, у т. Ч. Системи громадського обслуговування.
Застосування колишніх радянських методик до містобудівного проектування громадського обслуговування неможливо в сучасних економіко-політичних умовах. Потрібне коригування не тільки алгоритмів і методів проектування, але і перегляд лежить в основі теоретичної бази. Основними положеннями слід вважати емпірично виявлені сучасні закономірності міських процесів у Росії, дослідження вітчизняних вчених, а також теоретичні дослідження та ефективні практичні результати, які спостерігаються в містах Західної Європи. Звернення до Заходу обумовлено явним зближенням «ринкового» архітектурного та містобудівного проектування Росії та Європи.
Сьогодні у світі є три основних теоретичних блоку-підходу в будівельному проектуванні та дослідженнях: найбільш використовуваний протягом минулого сторіччя системний підхід, структурний і все частіше освітлюваний в сучасній науковій російській періодиці синергетичний підхід.
.1 Система громадського обслуговування як об'єкт досліджень
Система громадського обслуговування виділена як об'єкт дослідження в роботах прихильників системного підходу, рідше - в роботах структурного і практично не висвітлена в публікаціях з теорії самоорганізації. Можливість застосування синергетичного і структурного підходів конкретно до системи громадського обслуговування недостатньо вивчена, незважаючи на багатий потенціал (теорія комунікативних просторів, теорія центральних місць). У Росії XXI століття ніяких теорій з розвитку громадського обслуговування, крім торгово-транспортних концепцій, не виявлено.
Для модифікації теоретичних і створення методологічних основ містобудівного проектування системи громадського обслуговування необхідний детальний аналіз існуючого стану системи. Методологія системного аналізу складних систем включає в себе наступні етапи:
функціональний аналіз;
компонентний аналіз;
структурний аналіз;
комунікативний аналіз;
процесуальний аналіз.
У самій ...
