належать до екваторіальній області і області екваторіального мусону, що включає великі райони земної кулі. У зимовий сухий сезон кліматичні умови тут відповідають приблизно льоту помірних широт
Температурний градієнт з підйомом на висоту відповідає 4-5 ° С на кожні 1000 м. Максимальна температура не перевищує 48 ° С. Добові коливання температури не перевищують 10 ° С. Майже весь рік відносна вологість повітря досягає 75-95%. У цих зонах випадають опади з грозами, часто виникають урагани і тайфуни, при яких швидкість вітру сягає 50 м/с. Інтенсивність сонячної радіації дуже велика.
Пускові характеристики двигунів в першу чергу залежать від сорту палива, в'язкості палива і масла.
Вплив температури позначається як на в'язкості палива таки на його випаровуваності. При температурах, характерних для Заполяр'я і Східного Сибіру взимку, в'язкість палива Т - 1 збільшується в десятки разів. Збільшення в'язкості палива ТС - 1 при цій же температурі приблизно в два рази нижче. Це свідчить про більш сприятливих пускових характеристиках палива ТС - 1 в порівнянні з паливом Т - 1. З пониженням температури випаровуваність палива погіршується, а отже, погіршується і його займання.
Запуск поршневих двигунів утруднений при температурі навколишнього повітря нижче 5 ° С і неможливий при температурі нижче мінус 3-6 ° С без попереднього їх підігріву.
Запуск турбогвинтових двигунів утруднений при температурі мінус 5 ° С і нижче і практично неможливий при температурах мінус 15 ° С і нижче. Ускладнюється запуск і турбореактивних двигунів при температурі мінус 15 ° С і нижче, а тому їх також підігрівають.
Суттєвою причиною погіршення пускових характеристик турбогвинтових і турбореактивних двигунів є наявність вологи в паливі. Воно проявляється як у погіршенні займистості палив, так і в зменшенні подачі палива внаслідок можливого забивання фільтрів кристалами льоду. Вода у фільтрах накопичується при фільтрації палива крім того, з пониженням температури з палива, що знаходиться в системі літального апарату, виділяється вільна вода, яка при негативних температурах кристалізується. Кристали льоду осідають на фільтроелементами, і це .також призводить до зменшення подачі палива.
Рис. 1. Залежність кінематичної в'язкості авіаційних палив від температури
Для запобігання утворення кристалів льоду в паливі та обмерзання паливних фільтрів виробляють очищення палива від води фільтрами-сепараторами, а також застосовують спеціальні присадки, що підвищують розчинність води в паливі або утворюють з водою суміші з низькою температурою замерзанія.В якості такої присадки найбільш широке поширення отримав Етілцеллозольв (умовна назва - рідина «І»), який додається в паливо до 0,3% за обсягом і ретельно перемішується. Ефективність дії присадок, що знаходяться в паливі, зберігається протягом 2-3 місяці за умови ретельного оберігання палива від попадання вологи.
Істотним чинником, що впливає на пускові характеристики двигунів, є величина моменту опору ротора двигуна, що залежить від динамічного моменту інерції і сил тертя. Сили тертя істотно залежать від в'язкості масла. Градієнт істотно вплив в'язкості масел позначається при запуску поршневих і турбогвинтових двигунів, тому при низьких температурах в обов'язковому порядку необхідний підігрів двигунів. На роботу електросистем запуску найбільший вплив надають вологість і насичення повітря парами солей, лугів, кислот, так як це призводить в ряді випадків до пробою ізоляції і до інтенсивного процесу корозії електропроводки, особливо в місцях стиків і спайки.
Наявність вологи у вигляді атмосферних опадів і коливання температури поблизу 0 ° С можуть знизити надійність і механічних елементів систем запуску, тому що в цих умовах не виключається замерзання вологи в рухливих елементах, а отже, і вихід з ладу.
Тому, мета даної випускної кваліфікаційної роботи, являеться розгляд особливостей технічної експлуатації літаків в разлінчних кліматческіх умовах. Я вважаю, що тема ця актуально, так як територія Російської Федіраціі величезна, вона охоплює практично всі можливі кліматичні зони, що робить розгляду цього питання дуже важливим.
1. Особливості технічної експлуатації в різних температурних умовах
. 1 Особливості технічної експлуатації в умовах низьких температур
Експлуатація та технічне обслуговування літальних апаратів при низьких температурах навколишнього повітря мають ряд особливостей. У цих умовах виникають специфічні несправності і відмови, викликають додаткові простої літальних апаратів, що порушують регулярність польотів і створюють передумови до льотних пригод.
Причи...
