Бажаємий розрахунковий вагонопоток на планований період дорівнює
ваг.
Відповідь: Пункт вивантаження в звичайних умовах працює 25,98суток, в умовах перевищення обсягу роботи 2,01 доби, в умовах скорочення технічних засобів і штату 2,01суток, середньодобовий вагонопоток дорівнює 50 і 59 вагонам.
Завдання №2.
Визначення показників використання вантажних вагонів
Потрібно:
. Визначити прискорення обігу вагона при реалізації одного із заходів, передбачених завданням: збільшення швидкості, вагонного плеча, скорочення простою вагонів на станціях, зменшення порожнього пробігу вагонів.
. Визначити скорочення потреби у вагонному парку на полігоні мережі залізниць в результаті прискорення обігу вагона.
. Визначити статичну і динамічну навантаження, час обороту вагона, його середньодобовий пробіг, продуктивність і робочий парк вантажних вагонів на заданому полігоні мережі залізниць.
навантаження вагон продуктивність
Таблиця 4
Вихідні дані для розрахунку показників використання вагонів
ПоказательВаріант 5Суточная погрузка вагонов1500Суточная вивантаження вагонов1100Суточний прийом навантажених вагонов1100Суточная маса перевезених вантажів, тис. т119Гружений рейс, км350
Примітка: Прямокутником виділено значення показників до і після реалізації заходів щодо прискорення обігу вагона: чисельник - до реалізації, знаменник - після реалізації зазначених заходів.
Таблиця 5
Показник Варіант 6Техніческая швидкість, км/год 46Участковая швидкість, км/год - Простій вагона: на 1 технічній станції, ч під вантаженням, ч під вивантаженням, ч на всіх проміжних станціях, ч 4,5 16 10 грудня 2Коеффіціент порожнього пробега0,25Вагонное плече, км160
Рішення:
Оборот вагону на добу визначаємо за формулою:
варіант:
доби
варіант:
доби
де - вагонне плече, км;
- простий вагона на одній технічній станції, год;
- повний рейс вагона, км:
- навантажений рейс вагона, км;
- коефіцієнт порожнього пробігу;
- дільнична швидкість, км/ч.
Простій вагонів в годинах, який припадає на одну вантажну операцію (навантаження або вивантаження), і коефіцієнт місцевої роботи визначаємо за формулами:
Варіант 1
ч.
Варіант 2
ч
У цих формулах:
, - відповідно простій вагонів під навантаженням і вивантаженням, ч;
, - відповідно кількість занурених і вивантажених вагонів;
- робота полігону мережі у вагонах, що дорівнює сумі занурених, і прийнятих навантажених з інших полігонів.
Робочий парк вагонів і Середньодобовий пробіг визначаємо за формулами:
1 варіант:
ваг
2 варіант:
ваг
1 варіант:
км
2 варіант:
км
Вибираємо 2 варіант для подальшого розрахунку.
Далі визначаємо середню статичне навантаження вагона:
т/ваг
де - добова маса перевезених вантажів.
динамічне навантаження вагона робочого парку:
т/ваг
і динамічне навантаження навантаженого вагона:
т/ваг
У цих формулах: - добові тонно-кілометрів нетто, їх можна визначити з урахуванням добової маси перевезених вантажів і середньодобового пробігу завантажених вагонів;
- пробіг завантажених вагонів за добу;
- загальний пробіг завантажених і порожніх вагонів за добу, він може бути розрахований на основі залежності між рейсом вагона і роботою.
Динамічна навантаження вагона робочого парку і навантаженого вагона пов'язані між собою залежністю
т/ваг.
Продуктивність вагона в тонно-кілометрах нетто на добу може бути визначена з виразу
т-км нетто/ваг
або
т-км нетто/ваг.
Відповідь: Скорочення обороту вагона, одне з основних завдань, чим менше оборот вагона, тим швидше ми доставляємо вантаж і звільняємо вагон під нову вантаження. Скоротити оборот вагона можна скорочуючи різні види простоїв, наприклад під накопиченням, під обгоном, в очікування будь-яких операцій.
Завдання №3.
Визначення показників використання поїзних локомотивів
Задано ділянку звернення поїзних локомотивів, який обмежений основним і оборотним депо. У його межах є один пункт зміни локомотивних бригад. Вихідні дані про ділянці звернення і про розміри вантажного руху представлені в табл. 6 і 7.
Потрібно визначити обо...
