Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Гідропривід гальмівної системи легкового автомобіля з розподілом по осях

Реферат Гідропривід гальмівної системи легкового автомобіля з розподілом по осях





чами, які полегшують керування гальмовою системою. Залежно від типу джерела енергії розрізняють вакуумні, пневматичні і гідравлічні підсилювачі.

В даний час на автомобілях-самоскидах особливо великої вантажопідйомності застосовується насосно-акумуляторний гідравлічний гальмівний привід. Тут гальмівні механізми приводяться в дію за рахунок використання енергії робочої рідини під тиском, створюваним насосом. На автомобілях і автопоїздах великої та особливо великої вантажопідйомності використовуються комбіновані гальмівні приводи (пневмогидравлические і електропневматичні).


2. Гідравлічний гальмівний привід

гальмівної автомобіль гідравлічний привід

Гальмівний гідропривід застосовується на всіх легкових автомобілях і на вантажних автомобілях повною масою до 7,5 lt; # 287 src= doc_zip2.jpg / gt;

Рис 2. Схема гальмівної системи автомобіля ВАЗ 2108 (2109/21099)

- гальмівний механізм переднього колеса; 2 - трубопровід контуру лівий передній-правий задній гальмо; 3 - головний гальмівний циліндр; 4 - трубопровід контуру правий передній-лівий задній гальмо; 5 - бачок головного гальмівного циліндра; 6 - вакуумний підсилювач гальм; 7 - гальмівний механізм заднього колеса; 8 - пружний важіль приводу регулятора тиску гальм; 9 - регулятор тиску гальм; 10 - важіль приводу регулятора тиску гальм; 11 - педаль lt; # 334 src= doc_zip3.jpg / gt;

Рис. 3 Вакуумний підсилювач гальм автомобіля ВАЗ 2108 (2109/21099)

- шток; 2 - кільце ущільнювача lt; # 189 src= doc_zip4.jpg / gt;

Рис. 4. Прихід регулятора тиску гальм автомобіля ВАЗ 2108 (2109/21099)

- регулятор тиску гальм; 2,16 - болти кріплення регулятора тиску гальм; 3 - кронштейн важеля приводу регулятора тиску; 4 - штифт; 5 - важіль приводу регулятора тиску гальм; 6 - вісь важеля приводу регулятора тиску гальм; 7 - пружина важеля; 8 - кронштейн кузова; 9 - кронштейн кріплення регулятора тиску гальм; 10 - пружний важіль приводу регулятора тиску; 11 - сережка; 12 - скоба сережки lt; # 230 src= doc_zip5.jpg / gt;

Рис. 5. Регулятор тиску гальм автомобіля ВАЗ 2108 (2109/21099)

- корпус регулятора тиску гальм; 2 - поршень; 3 - захисний ковпачок; 4, 8 lt; # 288 src= doc_zip6.jpg / gt;

Рис. 6. Головний гальмівний циліндр з гальмівним бачком автомобіля ВАЗ 2108 (2109/21099)

- корпус головного гальмівного циліндра; 2 - кільце ущільнювача lt; # 130 src= doc_zip7.jpg / gt;

Рис. 6.a. Головний гальмівний циліндр автомобіля ВАЗ 2108 (2109/21099)

- поршень приводу контуру лівий передній - правий задній гальмо; 4 - кільце розпору lt; # 277 src= doc_zip8.jpg / gt;

Рис. 7. Гальмівний механізм переднього колеса автомобіля ВАЗ 2108 (2109/21099)

- гальмівний диск; 2 - напрямна гальмівних колодок; 3 - гальмівний супорт; 4 - гальмівні колодки; 5 - циліндр; 6 - поршень; 7 - ущільнювальна манжета; 8 - захисний чохол подає пальця; 9 - направляючий палець; 10 - захисний кожух


Гальмівний механізм заднього колеса

Гальмівний механізм заднього колеса на автомобілях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (рис. 8) барабанний, з автоматичним регулюванням зазору між гальмівними колодками і гальмівним барабаном. Пристрій автоматичного регулювання зазору лежить в колісному гальмівному циліндрі.

Основним елементом гальмівного циліндра заднього колеса є розрізна наполеглива манжета 9 (рис. 9), встановлена ??на поршні 4 між буртиком наполегливої ??гвинта 10 і двома сухарями 8 з зазором 1,25-1,65 мм.

Завзяті манжети 9 вставлені в гальмівний циліндр з натягом, які забезпечують зусилля зсуву манжети по дзеркалу циліндра не менше 343 Н (35 кгс), що перевищує зусилля на поршні від стяжних пружин 3 і 7 (див. рис. 8) гальмівних колодок.

Коли через зношування гальмівних накладок зазор 1,25-1,65 мм повністю вибирається, буртик на наполегливому гвинті 10 (див. рис. 8) притискається до буртику манжети 9, внаслідок чого наполеглива манжета зсувається за поршнем на величину зносу гальмівних накладок. З припиненням гальмування поршні зусиллям стяжних пружин зсуваються до упору сухарів в подушка завзятої манжети. Таким чином, автоматично підтримується оптимальний зазор між гальмівними колодками і гальмівним барабаном.


Рис. 8 Гальмівний механізм заднього колеса автомобіля ВАЗ 2108 (2109/21099)

- гайка кріплення маточини; 2 - маточина заднього колеса; 3 - нижня стяжна пружина гальмівних колодок; 4 - гальмівна колодка; 5 - напрямна пружина; 6 - колісний гальмівний циліндр; 7 - верхня стяжна пружина; 8 - розтискними планка; 9 - палець важеля приводу гальма стоянки; 10 - важіль приводу гальма стоянки; 11 - щит гальмівного механізму


4. Опис схем в Pradis


Схема педального вузла.

...


Назад | сторінка 2 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Гідропривід гальм легкового автомобіля на прикладі ВАЗ-2107
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт гідравлічного приводу гальм з ABS
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт системи живлення і датчика тиску масла ВА ...
  • Реферат на тему: Вибір і розрахунок конструкції литниково-живильної системи для відливання д ...
  • Реферат на тему: Організація робочого місця для проведення технічного обслуговування гальмів ...