остачальника за прострочення поставки або недопоставку товарів у процентному вираженні до вартості не взятих у строк товарів (наприклад: 10% за прострочення поставки). Пеня - це наростаюча неустойка, що нараховується за прострочення виконання зобов'язань (наприклад: 1% за кожен день прострочення поставки товарів).
У разі виявлення порушення договірних зобов'язань, сторони застосовують перераховані майнові санкції, передбачені в договорі або законодавством Російської Федерації. Для чого сторона, чиї права були порушені направляє винної сторони претензію, із зазначенням суми збитку, штрафу і т.д.
Інша сторона повинна розглянути претензію у визначені в договорі або в законодавстві терміни і дати відповідь.
Договори в ТОВ ??laquo; Національні Транспортні Системи укладає директор, контроль за їх виконанням покладено на нього і начальника логістичного комплексу.
2.4 Організація роботи з відправлення вантажів
Відправка вантажів залежить від дальності перевезень. Розглянемо географію оптових покупців, яким доставляються вантажі (рис.6).
Рис.6. Структура клієнтів ТОВ ??laquo; Національні Транспортні Системи за місцерозташуванням
Велику частку в структурі поставок займають клієнти р Новосибірська, так як тут поставка здійснюється в гіпермаркети.
В область доставка здійснюється в 12 населених пунктів, структура покупців представлена ??на рис.7.
Рис.7. Географічний розподіл клієнтів ТОВ ??laquo; Національні Транспортні Системи raquo ;, знаходяться в Новосибірській області
Що стосується міжміського напрямки, то тут велика частка припадає на Барнаул (рис.8).
Рис.8. Структура оптових покупців ТОВ ??laquo; Національні Транспортні Системи міжміського напрямки
З рис.8 видно, що найбільше вантажів перевозиться у м Барнаул, майже в два рази менше в м Томськ та м Кемерово. Ці міста мають железнодожорожние шляху, але знаходяться не на центральній залізничній магістралі, тому при доставці товарів в ці міста потрібна більша кількість маневрів. Разом з тим, відвантаження товарів і доставка залізничним транспортом займає значний час і коштує стільки, скільки і доставка автомобільним транспортом. Однак швидкість доставки при використанні автотранспорту вище, тому їм користуються частіше, у зв'язку з чим підприємства, розташовані в цих містах користуються послугами доставки, пропонованих ТОВ ??laquo; Національні Транспортні Системи
Згідно даних рис.2.5, більшу питому вагу мають ближні перевезення, а саме по Новосибірській області та місту, менший - по Кемеровській, Томської областям, велика кількість заявок на вантажоперевезення надходить від підприємств, розташованих в інших містах Сибіру і Півночі (60%). Від підприємств, що знаходяться в Новосибірську, вони склали 40%.
Дане підприємство доставляє вантажі в інші міста і по місту Новосибірську двома способами: лінійним (маятниковим) і кільцевим маршрутами. Лінійний маршрут - це такий маршрут, при якому пробіг автомобіля між двома кінцевими пунктами багаторазово повторюється. Так доставляють вантажі при великому опті, займаючи всю вантажопідйомність автомобіля таким покупцям як ТОВ ??laquo; Продкорт raquo ;, р Томськ, ТОВ ??laquo; Айсберг г. Кемерово й інші, лінійним маршрутом доставляється 46% вантажів.
Кільцевий маршрут - це пробіг автомобіля по замкнутому контуру, де розташовується кілька послідовно об'їжджати пунктів. Після скоєння кільцевого маршруту автомобіль повертається у вихідний пункт. Так доставляють вантажі для дрібних оптовиків і підприємств, що знаходяться у м Новосибірську, таким способом доставляється 54% вантажів.
Вибір маршруту визначається шляхом територіального розташування підприємств. Якщо кілька підприємств розташовуються неподалік один від одного, то застосовується кільцевий маршрут. А якщо підприємство не має сусідства з іншими підприємствами, то застосовується маятниковий маршрут. Найбільш вигідний маршрут - кільцевої, оскільки менше витрачається час на поставку продукції і паливо.
Дані про середню кілометраж по доставці товарів оптовим покупцям і часу перебування в дорозі за 2012 - 2013 роки представлені в табл.9.
З таблиці видно, що значно змінилася частота доставки товарів, що обумовлено великою кількістю замовлень, тобто обсяги разової доставки змінилися не значно, а частота замовлень збільшилася: у 2012 році поставки здійснювалися один раз в два тижні, а в 2013 році - один раз на тиждень. У цілому ж обсяги поставок значно зросли: зі 130,9 тн. до 206,3 тн. (зростання 75,4 тн., або 157,6%).
Автомобілі подаються на склад відправника та одержувача - за умови наявності під'...
